Муниципальный контракт на капитальный ремонт улицы Каржавина заключили в ноябре 2020 года. Время ремонта дается жителям нелегко, ведь это вторая по значимости дорожная артерия города. Интенсивность движения транспорта – порядка 850 машин в сутки.

Чем ближе к окончанию капремонт, тем больше возникает вопросов. На часть из них ответили депутатам городской думы. Докладчиками по вопросу стали глава городского округа Светлана Миронова, представители администрации, МКУ «Служба заказчика», общественник Вячеслав Аганин.
В 2021 году выполнен капремонт полотна автомобильной дороги, устройство водоотводных канав и лотков для отвода поверхностных вод с проезжей части и тротуаров. Обустроены парковки, примыкания, пересечения и съезды к домам, выполнена переустановка кабельной линии и устройство воздушной линии наружного освещения.
В процессе были выявлены дополнительные работы, не учтённые проектом. Руководством города совместно с подрядчиком, а все работы на Каржавина выполняет ООО «Торговый Дом Урало-Сибирская компания», принято решение выполнить переустройство подпорных стенок водопропускной трубы, а также заменить разрушенные бетонные ограждения пешеходной зоны.
В 2022 году на мосту убрали разрушенные бетонные ограждения, заменили насыпь автомобильной дороги, обустроили дорожное полотно. В настоящее время работы выполнены на 93%, оплачено 89,2 млн руб., остаток неоплаченных средств – 28,8 млн руб.
Не выполнены работы по укреплению откосов, установке столбов освещения на мосту, не установлено ограждение, не забетонированы стойки с дорожными знаками. Муниципальный контракт продолжен до момента завершения всех работ.
С критикой в адрес подрядчика и «Службы заказчика» выступил Вячеслав Аганин. Он рассказал о замечаниях, о которых неоднократно докладывал руководству города. В числе недоработок он назвал отсутствие разметок и забетонированных дорожных знаков, пешеходных ограждений и освещения на мостовом сооружении, неочищенные газоны, на которых вместо заявленных по проекту 200 кг мавританских трав растут крапива и лопухи.
Нареканий по работе и технологии проведения ремонта было много, все они, по мнению В. Аганина, постепенно разрушат то, во что было вложены десятки миллионов рублей.
Евгений Белобородов, начальник «Службы заказчика» – организации, занимающейся контролем за исполнением и качеством ремонтных работ, согласился с частью замечаний и подчеркнул, что улица Каржавина еще не сдана в эксплуатацию.
Заместитель прокурора Североуральска Елена Вершинина, задала вопрос о том, почему открыто движение транспорта по мосту на Каржавина, когда там нет ни ограждений, ни освещения?
Евгений Анатольевич ответил, что движение по данному участку улицы запрещено, о чем водителям говорят дорожные знаки «Въезд воспрещен», установленные по обе стороны движения. Нарушение данного пункта правил дорожного движения влечет для водителей штраф в размере 5000 рублей. Стоит отметить, что спустя неделю на мосту установили и бетонные блоки.
Точного срока окончания работ по улице Каржавина не смог назвать ни один из докладчиков.