На шахте «Кальинская» отремонтировали рудный скип. Восстановление подъёмного сосуда проходило без остановки шахты в праздничные дни.

Рудный скип «Запад» прослужил 17 лет. За период эксплуатации несущие конструкции и кузов грузового сосуда сильно износились. Раму подпортила ржавчина, металл, из которого сделан короб, потерял прочность. Встал вопрос о безопасной транспортировке боксита на-гора.
В цехе ремонтов технологического оборудования разработали предложение по усилению рамы скипа в зоне донной разгрузки. Инженеры института «СУБР-проект» подготовили документацию по его восстановлению.
По чертежам из цельного листа стали выкроили дополнительные элементы к несущей раме – четыре узкие пластины толщиной 10 миллиметров и длиной четыре метра. Затем их наварили на борта скипа и укрепили болтовыми соединениями. Чтобы за праздничные выходные вернуть грузовой сосуд в строй, три бригады трудились в три смены.
Для справки: скип – подъёмный сосуд для транспортировки горной массы по вертикальному стволу. Вмещает до 28 тонн руды, движется по стволу со скоростью 10 метров в секунду. Внутренняя часть кузова имеет футеровку из стального листа толщиной 20 миллиметров, которая защищает стенки скипа от механического износа.
Он происходит от постоянного трения горной массы при погрузке и разгрузке сосуда. В смену шахтный скип поднимает на-гора до тысячи тонн боксита. Учитывая его высокую абрaзивность и влажность горной массы, футеровка испытывает интенсивные нагрузки в виде трения, а несущие конструкции подвержены коррозии.
Скорость движения, перепады температур в стволе усиливают износ рамы скипа, которая удерживает кузов в вертикальном положении и подвешивается к подъёмной машине с помощью головных и уравновешивающих канатов.
При ежегодных наладочных работах механики инструментально проверяют целостность конструктивных элементов кузова и определяют степень износа несущей рамы. Срок эксплуатации шахтного скипа неограничен.