Недавно в «Областной газете» прошла информация, что в нынешнем году выделяются средства на строительство нового обходного пути около Ивделя по федеральной трассе в сторону Ханты-Мансийска. Отметим, что из всех городов севера Свердловской области только Североуральск и Ивдель не имели объездных дорог после сдачи в эксплуатацию федеральной трассы Пермь – Ханты-Мансийск.

Ивделю, можно сказать, повезло, а вот Североуральск снова оказался позади планеты всей. Ведь глобального дорожного строительства в окрестностях нашего города пока не предвидится. Между тем, необходимость в строительстве нового обходного пути в границах Североуральского городского округа назрела очень давно.
Сейчас участки дорог в границах городской черты и пригородных поселков не соответствуют техническим характеристикам федеральной трассы. Во-первых, любая автодорога федерального значения не должна проходить в границах жилой застройки населенных пунктов.

У нас подобное требование совсем не соблюдается. Вот через поселок Горный весь автотранспорт транзитного направления движется по обычной улице частного сектора.
Заметим, что по улице Куйбышева тротуар не отделен от проезжей части ограждением. Ходить по этой улице поселка Горного особенно в зимний период очень опасно. Пешеход запросто на улице Куйбышева может попасть под колеса автотранспорта. Надо учитывать и то обстоятельство, что через поселок Горный едут большегрузные фуры и рудовозы.
Через поселок Южный есть объездная автодорога, но она скорее имеет больше минусов, чем плюсов. Индивидуальные дома там находятся подальше от автодороги, чем в поселке Горном. Но шум от движущегося автотранспорта к крайним домам Южного идет практически в круглосуточном режиме.
От города и до поселка Черемухово не соответствует параметрам федеральной трассы и бывшая «бетонка», которая в свое время принадлежала градообразующему предприятию. Главная беда этой дороги в том, что на ней отсутствуют дополнительные полосы для обгона и по этой причине часто случаются дорожно-транспортные происшествия.
Большей частью в ДТП в районе горняцких поселков попадают иногородние водители, которые обычно едут из Ханты-Мансийского автономного округа в Екатеринбург. Наши местные жители на федеральной трассе в границах Североуральского городского округа так часто не бьются, как транзитчики.
Расширить дорожное полотно от города и до поселка Черемухово, опять же, не представляется возможным. В непосредственной близости от автодороги проходят магистральные теплосети и газопровод высокого давления.
Не должно быть на участках федеральных трасс и железнодорожных переездов. От поселка Бокситы и до Черемухово попадается несколько железнодорожных переездов, что идет в противоречие с требованием обустройства автодорог федерального значения. Ведь движение автотранспорта на всех участках федеральной трассы должно быть непрерывным. Для этого специально строятся в местах железнодорожных переездов и наружных коммуникаций эстакады и мосты.
Проект новой объездной дороги в обход города и поселков был разработан почти 20 лет назад, но по ряду причин (скорее, финансового характера) воплотить в жизнь его так и не удалось. Все финансирование первоначально шло на строительство автодороги от Ивделя и до границ с Ханты-Мансийским автономным округом.
Тогда были обещания, что по окончанию ввода федеральной трассы на Ханты-Мансийск дорожные строители вернутся на территорию Североуральского городского округа и будет начато возведение новой объездной дороги. Судя по проекту, ее предусматривалось построить в двух километрах западнее Североуральска.
Стартовать новая объездная дорога должна была в районе заброшенного кирпичного завода поселка Бокситы и заканчиваться недалеко от промышленной площадки шахты «Черемуховская-Глубокая».