Чтобы
не останавливать процесс отгрузки руды
в думпкары, монтеры-ремонтники работают по
12 часов. Они меняют брус под рельсами.
– Бригада сборная, потому что там высокие разряды нужны –
с четвертого по шестой – мы
со всей службы собрали опытных
специалистов,— рассказал начальник службы пути Александр Александров.
— Брус
мы меняем каждый год, чтобы соблюдать безопасность движения поездов, потому что
он выходит из строя, высыхает, гниет.
Замена мостового бруса
на эстакаде требует особого опыта
и мастерства. Поэтому бригаду возглавляют самые опытные монтеры.
– Лучший работник здесь –
он еще со мной начинал с
1994 года – монтер пути шестого разряда Михаил Алексеевич Некрасов.
Это самый опытный специалист, который здесь
работает,— гордится подчиненным Александр
Александров.— И недавно работает тоже опытный специалист.
Это у нас Ринат Гарафутдинов.
На обновление эстакады транспортники отвели несколько дней.
В июне запланирован ремонт дороги
на восьмом километре перегона станций Бокситы – Красная Шапочка.
Его будет проводить по договору подрядная организация
из Серова.