Возвращаясь в родные пенаты и покупая билет до родного города, из окошечка железнодорожной кассы мы часто слышим: «Только до Боксит».  И понятно: станция Бокситы –  конечная, потому что изначально  строилась она для грузоперевозок, связанных с поставками бокситовой руды с СУБРа на Богословский завод. Это позднее, чтобы облегчить горожанам  дорогу до Североуральска, градообразующее предприятие и действующая власть обеспечивали движение пригородного состава до самого перрона на вокзале.

С отменой следования поезда до города многие перестроились на автобусные маршруты, а у некоторых привычка ездить со всеми удобствами, с горячим чаем и постельным бельем осталась. Тем более что появилась новая проблема: автобус не всегда может вместить всех желающих доехать до станции Бокситы. И люди забили тревогу: полетели письма в администрацию городского округа, в депутатские наказы пошли строчки, и до самого главного Управления железной дороги дошли даже наши люди.
Житель поселка Черемухово Юрий Якимов, набравшись терпения,  сам лично в течение нескольких дней стучался в кабинеты больших начальников, потом встречался с ними, чтобы как-то разрешить эту проблему. Все упиралось в большие суммы, которые необходимо было инвестировать в ремонт железной дороги от станции до города.   На уровне председателя правительства по  запросам главы округа В. Брежатенко этот вопрос рассматривался не однажды.
Когда было понятно, что, кроме грузовых составов по ветке Североуральск-Бокситы, никакой другой железнодорожный транспорт уже не будет передвигаться, решено было начать строительство этого  вокзальчика в маленьком населенном пункте. Требовалась сумма в размере 15–20 миллионов рублей.
А пока  люди из города и поселков переполняют автобусы, добираются своим транспортом с надеждой, что вопросы, связанные с поездом до Екатеринбурга,  будут решены. По настоянию нашего ходока из Черемухова Юрия Якимова у зам. начальника Свердловской железной дороги С. В. Лабковского было получено распоряжение: ожидающим пассажирам вход в поезд согласно купленным билетам разрешен за час до отправления. Это, можно сказать, большое достижение – люди теперь не мокнут под дождем, не мерзнут от холода. Эта мера будет действовать, пока не закончится строительство здания, где у пассажиров появится возможность посидеть в зале ожидания, вздремнуть или почитать газету,  где будут работать билетные кассы и беспроблемно можно будет изучить расписание поезда и автобусов.
 Заказчиком по строительству  здания станции выступило руководство Службы гражданских сооружений Свердловской железной дороги. И с  июля трудолюбивые парни из екатеринбургской  фирмы «Универсал-2000», которая выступила субподрядчиком,  без выходных и праздников кладут кирпич на кирпич, чтобы к декабрю закончить возведение здания. Надо сказать, что начали они свою работу уже с готового фундамента, который  был сооружен еще в 2002 году. Стены поднялись уже под крышу, а  руководство станции продолжает ютить в своих кабинетах и коридорах ранних пассажиров.
Отделочными работами и фасадом здания занимается строительно-монтажный трест № 10 города Екатеринбурга. Строители оборудовали комнату в здании будущего вокзала, в которой и живут, торопятся сдать объект в срок, ведь до зимы осталось совсем недолго. По словам начальника станции Бокситы  С. Шишкиной, они планируют переехать в новое здание уже в начале декабря. Старое же неблагоустроенное здание станции будет сноситься.
Также летом был произведён ремонт пассажирской платформы, что значительно улучшило внешний вид станции.
Хочется верить,  что скоро «Мне билет до станции Бокситы»   не будет вызывать у пассажиров никаких неприятных эмоций. Остаётся только пожелать, чтобы количество автобусов, идущих из Североуральска до станции Бокситы, увеличилось.

Ю. Вдовкин, О. Калинка. Фото авторов.
Газета «Наше слово» № 120, 13 октября 2008 года