О строительстве нового автовокзала в нашем городе ведутся разговоры уже давно. Имеющаяся «хрущёвская» квартира, которая представляет здание автовокзала, не устраивает ни водителей, ни тем более пассажиров.
В крохотной комнатёнке так называемого автовокзала могут поместиться меньше пассажиров, чем в салоне комфортабельного междугородного автобуса. Утром и вечером люди толпятся с сумками и чемоданами в кассу за билетом до Екатеринбурга и соседних городов.

Строительство нового автовокзала – перспектива очень далёкая и сильно затратная. В городском бюджете просто не найдется средств на подобные дорогостоящие проекты. Хотя уже сейчас, не приступая к строительству нового автовокзала, коренным образом можно исправить положение. Буквально в двух шагах от автовокзала находится просторное здание железнодорожного вокзала. После отмены пассажирского поезда от станции Бокситы и до города оно оказалось полупустым. Работают только кассы «РЖД». Помещение в полную силу используется только на выборах в день голосования, как избирательный участок.
Здание железнодорожного вокзала находится на балансе градообразующего предприятия ОАО «Севуралбокситруда». Наверное, главе городского округа Василию Брежатенко и директору ОАО «СУБР» Виктору Радько стоит обсудить проблему по автовокзалу и найти компромиссный вариант. Если город и СУБР единое целое, то руководство рудника должно делать всё на благо горожан. К сожалению, наше начальство привыкло только кидать высокопарные слова. А ведь разместить автовокзал под крышей железнодорожного вокзала можно без особого напряга. Имеющиеся солидные площади вокзала нужно просто умело использовать.
В помещении железнодорожного вокзала стоит попробовать открыть придорожное кафе либо пельменную. Точка общественного питания, наверное, будет прибыльной. Водителям рейсовых автобусов и пассажирам сейчас негде рядом с привокзальной площадью нормально перекусить. Воплотить эту мечту в реальность мог бы и комбинат питания СУБРа.
Довольно часто бомбят газетный киоск «Роспечать», который расположен около здания железнодорожного вокзала. Эта проблема может уйти в прошлое, если газетный отдел открыть в помещении вокзала.
И последнее, о чём часто говорят противники проекта размещения автовокзала под одной крышей с железнодорожным. Порядка, мол, не будет, и всё превратится в проходной двор. На этот случай необходимо нанять охрану.