Российское информационное агентство URA.Ru. 28.04.2008  10:21 — Дерипаска выступил с сенсационным заявлением: «Glencore уже владеет долей в «Русснефти»
«Базовый элемент» Олега Дерипаски не будет единственным владельцем «Русснефти». Как сообщил Дерипаска, Glencore уже владеет долей в «Русснефти». По его словам, «Базэл» выкупает долю в «Русснефти», раньше принадлежавшую Михаилу Гуцериеву. Glencore же будет партнером «Базэла» в проекте. По его словам, сделка будет закрыта после получения санкции Федеральной антимонопольной службы (ФАС). Сумму сделки Дерипаска не раскрыл. Он лишь отметил, что называвшаяся в прессе цифра в 3 млрд. долларов далека от реальности. По оценке предпринимателя, сделка может быть закрыта в течение месяца. Дерипаска добавил, что компания не будет специализироваться на экспорте нефти, ей интереснее развивать в России нефтехимический бизнес.

О размере покупаемой доли Дерипаска ничего не сказал. Равно как и о том, когда Glencore успела стать акционером «Русснефти». Сам трейдер это никогда не комментировал, заявляя, что у него есть доли лишь в нескольких «дочках» «Русснефти» (он также претендует на покупку акций еще трех предприятий).
По итогам сделки у Glencore будет 49% акций «Русснефти», другие 51% — у «Базэла», утверждает источник, близкий к холдингу Дерипаски. ФАС прошлым летом также сообщала, что одна из структур «Базэла» — Continental Group Management претендует на контроль в «Русснефти». То, что Glencore будет младшим партнером Дерипаски, говорили «Ведомостям» и два знакомых Гуцериева.
Но близкий к Гуцериеву источник уверяет, что у Glencore нет доли в «Русснефти». Он предполагает, что она может достаться трейдеру в обмен на доли в «дочках» нефтяной компании и списание долга в размере 1 млрд. долларов. Но собеседник «Ведомостей» оговаривается, что пока никаких подобных сделок совет директоров «Русснефти» не рассматривал.
Представители «Русснефти» и Glencore от комментариев отказались.
Когда ФАС вынесет вердикт по сделке «Базэла», представитель ведомства вчера говорить не стал. Все зависит от решений суда по искам Федеральной налоговой службы (ФНС), говорил ранее замруководителя ФАС Анатолий Голомолзин. ФНС требует изъять в госсобственность 68,3% акций «Русснефти» (они арестованы). Служба сочла, что сделки купли-продажи акций компании совершались с целью ухода от налогов, а значит, противоречат нормам морали и нравственности (на основании статьи 169 Гражданского кодекса). Судебные слушания постоянно переносятся, ближайшие — в мае. Они-то и могут стать решающими. В мае может быть опубликовано постановление пленума Высшего арбитражного суда, которое запрещает признавать недействительными сделки на основании статье 169 по обвинению в неуплате налогов.
Как ранее сообщало «URA.Ru», в июле 2007 года Михаил Гуцериев покинул компанию, как он сам ранее заявлял, в результате давления со стороны правоохранительных органов и налоговиков. Он обвиняется в незаконном предпринимательстве, совершенном группой лиц в особо крупном размере (часть 2 статьи 171 УК РФ) и уклонении от уплаты налогов с организаций (часть 2 статьи 199 УК РФ). Судом принято заочное решение об аресте Гуцериева. В настоящее время он находится в международном розыске.
© Служба новостей «URA.Ru»    Дополнительная информация здесь

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Радио «Эхо Москвы».  28.04.2008, 09:59 мск — Работники Московской железной дороги начали забастовку
Часть машинистов пригородных электричек Горьковского и Ярославского направлений сегодня утром не вышли на работу. Они требуют повышения зарплат. В результате забастовки тысячи пассажиров не могут добраться до Москвы.
Руководство московской железной дороги изо всех сил старается не допустить транспортного коллапса. Но ситуация ухудшается с каждым часом. Пригородные электрички уже идут с опозданием в 20–30 минут. Об этом пассажиров предупреждают на станциях в громкоговоритель. Поезда до отказа набиты людьми. От духоты и тесноты многим становится плохо. Из ближайшего Подмосковья сейчас вообще невозможно уехать, поскольку электрички набиваются до отказа еще на дальних подступах. Железнодорожные станции заполнены пассажирами. И справиться с ситуацией в РЖД пока не могут. Надо сказать, что в руководстве компании еще за долго до начала забастовки пытались предотвратить радикальные действия машинистов. Но не выполняя их требования,— они настаивают на повышении зарплат,— а угрозами и запугиваниями. На протяжении нескольких месяцев со всеми работниками проводились так называемые индивидуальные разъяснительные работы, но такие методы не подействовали.
Добавим, что по данным Интерфакса ежедневно из ближнего и дальнего Подмосковья в столицу на электричках приезжают более миллиона человек.
www.echo.msk.ru

Радио «Эхо Москвы».  28.04.2008, 11:00 мск — На Московской железной дороге сегодня забастовка
Не вышли на работу машинисты пригородных электричек на Горьковском и Ярославском направлениях. Организаторы акции – профсоюз локомотивных бригад железнодорожников. Как заявил нашей радиостанции председатель профсоюза Евгений Куликов, к таким мерам бастующих вынудила политика РЖД,
Более шести часов продолжается забастовка железнодорожников на Горьковском и Ярославском направлении. Ее организатором стал российский профсоюза локомотивных бригад железнодорожников. «Российские железные дороги». Как заявил радиостанции «Эхо Москвы» председатель РПЛБЖ Евгений Куликов, к таким мерам бастующих вынудила политика РЖД.
В акции принимает участие около 100 человек.
Профсоюзный лидер утверждает, что в акции участвуют около ста человек.
В РЖД забастовку уже назвали незаконной. Пресс-служба компании подчёркивает, что бастуют всего 14 бригад. Их заменяют резервными.
Пока же из-за забастовки отменены большинство электричек, следующих с Ярославского вокзала.
По некоторым данным, ежедневно из ближнего и дальнего Подмосковья в Москву на электричках приезжаю более миллиона человек. Ярославское и Горьковское направления – одни из самых загруженных.
www.echo.msk.ru

ИА REGNUM. 12:17 мск. 28.04.2008 — Зампред профсоюза локомотивных бригад: Забастовка на МЖД является бессрочной, до вынесения решения суда
28 апреля 14 локомотивных бригад членов РПЛБЖ без предварительного уведомления отказались вести электропоезда на Ярославском и Горьковском направлениях Московской железной дороги. В результате этого был сорван график движения пригородных электропоездов, заявили в службе по связям с общественностью МЖД. На 8.30 утра на Ярославском направлении было задержано 6 пригородных электропоездов отправляющихся из Москвы и 3 в Москву и на Горьковском направлении 10 электропоездов отправляющихся в Москву и 7 — из Москвы. Тем не менее, учитывая высокую интенсивность движения электропоездов на Московском транспортном узле в утренние часы «пик» возникли определенные трудности для пассажиров, пользующихся услугами пригородного сообщения столичной магистрали, констатировали в пресс-службе. Для обеспечения бесперебойной перевозки грузов и пассажиров на смену заступают бригады из резерва. Будет организована перевозка пассажиров автотранспортом. Кроме того, как сообщили корреспонденту ИА REGNUM в службе по связям с общественностью МЖД, проводится работа по правовой оценке действий участников акции.
ОАО «РЖД» считает забастовку незаконной и характеризует ее как «демонстративный и целенаправленный отказ от работы небольшой группы членов локомотивных бригад — участников так называемого независимого профсоюза». По предварительным данным РЖД, в акции участвуют 14 локомотивных бригад, что составляет 5% от всех локомотивных бригад электропоездов этих направлений. Участники акции являются членами так называемого независимого профсоюза (профсоюза локомотивных бригад железнодорожников (РПЛБЖ)), в состав которого входит не более 1,1 тыс. человек, заявили в РЖД. В то же время в ОАО «РЖД» работает более 1 млн. человек, из которых подавляющее большинство объединено в Российском профсоюзе железнодорожников и транспортных строителей. В подтверждение своих аргументов в РЖД ссылаются на нормы законодательства: согласно статье 26 Федерального закона «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» и статьи 17 Федерального закона «О федеральном железнодорожном транспорте», данные акции являются незаконными. Кроме того, 23 ноября 2007 года Московский городской суд уже удовлетворил иск ОАО «РЖД» о признании незаконной забастовки, назначенной на 28 ноября 2007 года профсоюзом локомотивных бригад железнодорожников (РПЛБЖ).
Забастовка началась в связи с отказом руководства ОАО «РЖД» и Московской железной дороги удовлетворить требований работников выдвинутые на конференции первичной профсоюзной организации Российского профессионального союза локомотивных бригад железнодорожников Московской железной дороги — филиала ОАО «РЖД», поясняют в самом профсоюзе. Конференция первичной профсоюзной организации Российского профессионального союза локомотивных бригад железнодорожников Московской железной дороги — филиала ОАО «РЖД» состоялась 3 апреля 2008 года. Решением конференции выдвинуты требования к руководству ОАО «РЖД» и МЖД: установить оплату труда всем работникам Московской ж.д.— филиала ОАО «РЖД» в соответствии с приказом № 3/Н от 18 января 2008 года «О введении персональных окладов» (основание ст. 22 Трудового Кодекса РФ) и произвести всем работникам МЖД — филиала ОАО «РЖД» выплату вознаграждения за выслугу лет с 1 апреля 2007 года (на основании Представление Государственной инспекции труда Москвы). Также профсоюз требует прекратить дискриминацию работников по признаку принадлежности к Российскому профессиональному союзу локомотивных бригад железнодорожников (основание: ст. 30 Конституции РФ, ст. 3 Трудового Кодекса РФ, ст. 9 Федерального закона «О профессиональных союзах, их правах и гарантиях деятельности»). Тогда, 3 апреля, конференция поручила профсоюзному комитету РПЛБЖ МЖД, в случае неудовлетворения выдвинутых требований, определить дату и время проведения забастовки.

В свою очередь, в МЖД отвергают заявления профсоюзных деятелей о низком уровне зарплаты и утверждают, что на сегодняшний день социально-экономическое положение машинистов работающих в Мосузле — одно из лучших на сети железных дорог. Заработная плата машинистов в пригородном комплексе в настоящий момент является самой высокой среди всех категорий рабочих специальностей на дороге; они получают региональные компенсационные выплаты. За производительный труд каждый машинист имеет возможность получить персональную надбавку. Для помощников машинистов с 1 января 2008 год введено дополнительное премирование. Кроме того, для работников железной дороги предусмотрен соцпакет, констатируют в МЖД.
Как сообщил корреспонденту ИА REGNUM заместитель председателя РПЛБЖ Дмитрий Русинович-Русак, в настоящее время забастовка продолжается. «Есть сведения, что к нам готов присоединиться еще ряд депо, сейчас они принимают решение об этом,— отметил Русинович-Русак.— РЖД понагнало штрейкбрехеров, поэтому поезда понемногу движутся, с большими промежутками. Но работники от забастовки не отказываются и будут продолжать настаивать на своих требованиях. В случае, если до вечера ситуация не будет урегулирована, РЖД столкнется с большими проблемами, так как начнется вечерний час пик».
Акция является бессрочной, уточнил зампред РПЛБЖ. Она будет прекращена лишь в том случае, если будет вынесено решение суда по требованиям бастующих, и тогда согласно законодательству забастовка будет прекращена с 00.00 следующего дня. Русинович-Русак затруднился уточнить, сколько человек принимает участие в акции протеста, но, по его подсчетам, лишь на Горьковском направлении их не менее 100.     Постоянный адрес новости: www.regnum.ru/news/993147.html 

Радио «Эхо Москвы». 28.04.2008, 20:01 мск — Российские профсоюзы рассчитывают вывести на митинги и шествия 1-го мая около двух миллионов человек
Такие данные привел председатель Федерации независимых профсоюзов России Михаил Шмаков.
По его словам, главный лозунг акции «Росту цен — опережающий рост заработной платы». Участники митингов будут требовать повышения минимального размера оплаты труда не ниже прожиточного минимума.
Работники профсоюзов также ожидают скачка цен на продукты питания с 1-го мая. По их мнению, предстоящая отмена моратория на цены ударит, прежде всего, по самой бедной прослойке населения.
www.echo.msk.ru

Тэги: Нет разделов