Строительные работы  любого масштаба не обходятся без тяжелой техники. Поэтому востребованность  бульдозеристов на рынке труда неизменно растет. Работа сложная и ответственная, но вместе с тем интересная.

{hsimage}Подчиняясь команде машиниста, бульдозер то зависает в воздухе, опираясь на нож и рыхлитель, то крутит пируэты на каменных гребнях — Андрей Сычев демонстрирует высший пилотаж управления машиной. «Liebherr» послушно замирает на краю высокого отвала, ловко разворачивается и через минуту легко превращает навал щебня в ровную площадку.
— Со стороны посмотришь на нашу работу – легко и просто, толкай кучи и все. Но это не так, – делится мыслями один из лучших бульдозеристов  автотракторного цеха СУБРа Андрей Сычев.— Формирование отвалов, строительство и содержание дорог, уборка снега, даже строительство путей, насыпей железнодорожных – все это мы делаем. Ко всему нужен свой подход.
Андрей  за рычагами бульдозера почти 16 лет. После армии искал работу в родном поселке Пермского края — предложили место стажера бульдозериста на местном руднике. Решил попробовать да и прикипел к  этой машине всей душой.
— Влюбился с первого взгляда, причем взаимно,— смеется бульдозерист.— А если серьезно – это мое. Я вижу результат выполненной работы, за рычагами управления чувствую себя военачальником — я и стратег и тактик. Сам оцениваю обстановку, сам черчу схемы движения машины, и сам их выполняю. Но все это приходит с опытом.
В послужном списке Андрея Сычева работа на российских тяжеловесах  Т-170 и ДЭТ-400. Когда трудился на  алмазодобывающем предприятии, познакомился с системой управления японского «Камацу». На СУБРе Андрей  -  с 2010 года. Недавно ему, как одному из лучших бульдозеристов автотракторного цеха, доверили новую технику, немецкий бульдозер «Liеbherr».
-  Машина  послушная в управлении, очень маневренная, мощная. Весит 20 тонн, легко передвигает четыре куба грунта. Кабина теплая, работаю в рубашке. Автоматика кругом. На таком бульдозере работать одно удовольствие.
Управление бульдозером считается исключительно мужской профессией.
Требования к машинистам, как в армии: крепкое здоровье, острое зрение и слух, физическая сила и выносливость. Кроме того, специалисту пригодится хороший глазомер и зрительная память, быстрая реакция и молниеносное переключение внимания.
— Ошибается тот, кто считает мою работу скучной и монотонной. Надо видеть объем, выстроить оптимальную траекторию движения машины, Оценить: куда добавить, где, сколько забрать. Сейчас готовлю место под запасы щебня на  новогодние каникулы. Закончу, будет совершенно другая работа — освободить место под конвейером крупной фракции.
Неделю назад засыпал провал в канале реки, потом занимался профилактической планировкой, чтобы предупредить просадку грунта в этом районе. Кто знает, где я окажусь завтра? – эмоционально доказывает важность своего дела Андрей.
В 2010, тогда еще на Т-170, субровчанин участвовал в тушении пожара в заповеднике «Денежкин Камень». В 2014 ликвидировал последствия обрушения бетонной обшивки реки Вагран. В прошлом году разгребал  метровые снежные заносы на дорогах и улицах Североуральска. Бульдозер для Сычева — верный друг, надежный помощник и кормилец.
Рабочий день всегда начинается с осмотра техники. Коллеги по цеху подшучивают над тем, с какой любовью Андрей относится к машине. А он и не отнекивается.
— А что, подошел, погладил, сказал спасибо. Он тебя чувствует, ты его чувствуешь, а вместе можно творить чудеса, – уверен Сычев.
На вопрос, что нужно, чтобы стать первоклассным бульдозеристом, он отвечает просто:
— Учиться, желательно в профилирующем учебном заведении, а потом всю жизнь совершенствовать знания – техника не стоит на месте.
Знакомьтесь: бульдозерист.
Должностные обязанности: планировка и перемещение грунтов, полезных ископаемых, дорожно-строительных и других материалов при строительстве и ремонте дорог, каналов, гидротехнических и т. п. сооружений.
Образование: средне-специальное.