Смена машиниста подъема начинается с обязательной проверки защитных блокировок клети. Сосуд прогоняют по стволу, имитируя ситуацию, в которой они должны сработать. Спуск в шахту происходит только после того, как оператор убедится в его безопасности.

{hsimage}Лидия Лейпи 34 года занимает один из самых ответственных постов на шахте. Она – машинист подъема. Начинала сигналистом на строительстве «Черемуховской-Глубокой», там получила первый опыт управления шахтными сосудами, была сигналисткой.
Сигналист – первый помощник машиниста подъема. Все команды с горизонтов и поверхности идут через дежурного, который находится на нулевой отметке. В соответствии с требованиями правил безопасности прежде чем садиться за пульт управления машиной, нужно пройти школу сигналиста.
– На сигнале поработал, ты уже знаешь все операции: что, когда, где делать. После этого легче начинать работать машинистом,— согласна с этими требованиями Лидия Викторовна.
Самое напряженное время у машиниста подъема — когда смена идет в шахту. Клеть снуёт вверх-вниз, развозя горняков и обслуживающий персонал по рабочим горизонтам. Первая клеть отправляется в 8.25, промежутки между циклами – десять минут. Правая рука машиниста всегда лежит на рукоятке контроллера скорости, левая – на тормозе. Под ногой аварийная кнопка –  на всякий непредвиденный случай.
Обычно клеть ходит со скоростью семь метров в секунду. На подходе к посадочным площадкам скорость сбрасывают до полутора метров. На скоростеметре ярким цветом обозначена предельно допустимая скорость. Если стрелка достигнет ограничительной отметки, автоматически сработают парашюты, клеть остановится в стволе. Это уже ЧП. Поэтому машина начинает движение только по команде сигналиста нулевой отметки или его коллеги на подземном горизонте.
У машиниста подъема немало подсказок, которые регулируют его действия за пультом управления. На кожухе барабана, прямо перед глазами – таблица сигналов. Табло на шкафах сигнализации показывают движения клети внутри ствола. Компьютер в режиме он-лайн считывает и анализирует информацию.
– Все отражается,— комментирует движение Лидия Викторовна.— Вот я с нулевой поехала. Вот горизонты: минус 320-го метра, минус 800-го  метра. Указывается скорость движения, сигналы из клети, с горизонта – все фиксируется. Даже если блокировка сработает, и это отразится.
В штате участка внутришахтного подъема 20 человек, случайных людей нет. В машинисты подъемной установки берут только с профильным дипломом. Помимо того, машинисты подъемных машин раз в год сдают экзамены.
Когда приходит время обследования ствола, машинисты оставляют пульт управления и вооружаются ведром и тряпкой. Содержать рабочее место в чистоте -тоже их обязанность.
Лидия Лейпи не мыслит жизни без своей машины. Хорошая зарплата, обширный социальный пакет и удобный сменный график — не работа, а мечта для женщины, считает она. Остается время на семью, внуков и любимую дачу. Да и коллектив на участке сложился замечательный – текучки кадров на подъеме нет. Главное, чтобы здоровье не подвело, и работать можно еще многие годы.
Знакомьтесь: машинист подъема
Должностные обязанности: управление подъемными машинами при спуске и подъеме людей, грузов, материалов и различного оборудования по вертикальным и наклонным стволам,
наблюдение за техническим состоянием подъемной машины, устранение ее мелких неисправностей;
График работы: скользящий.