Лидия Лейпи
34 года занимает один
из самых ответственных постов
на шахте. Она – машинист подъема. Начинала сигналистом
на строительстве «Черемуховской-Глубокой», там получила первый опыт управления шахтными сосудами, была сигналисткой.
Сигналист – первый помощник машиниста подъема.
Все команды с горизонтов и поверхности идут через дежурного, который находится
на нулевой отметке.
В соответствии с требованиями правил безопасности прежде чем садиться
за пульт управления машиной, нужно пройти школу сигналиста.
– На сигнале поработал,
ты уже знаешь все операции: что, когда, где делать. После этого легче начинать работать
машинистом,— согласна
с этими требованиями Лидия Викторовна.
Самое напряженное время
у машиниста подъема — когда смена идет
в шахту. Клеть снуёт
вверх-вниз, развозя горняков
и обслуживающий персонал по рабочим горизонтам. Первая клеть отправляется в 8.25, промежутки между циклами – десять минут. Правая рука машиниста всегда лежит
на рукоятке контроллера скорости, левая –
на тормозе. Под ногой аварийная кнопка –
на всякий непредвиденный случай.
Обычно клеть ходит
со скоростью семь метров
в секунду. На подходе к посадочным площадкам скорость сбрасывают
до полутора метров.
На скоростеметре ярким цветом обозначена предельно допустимая скорость.
Если стрелка достигнет ограничительной отметки, автоматически сработают парашюты, клеть остановится
в стволе. Это уже ЧП. Поэтому машина начинает движение только по команде сигналиста нулевой отметки или его коллеги
на подземном горизонте.
У машиниста подъема немало подсказок, которые регулируют его действия
за пультом управления.
На кожухе барабана, прямо перед глазами – таблица сигналов. Табло
на шкафах сигнализации показывают движения клети внутри ствола. Компьютер
в режиме он-лайн считывает
и анализирует информацию.
– Все
отражается,— комментирует движение Лидия
Викторовна.— Вот я
с нулевой поехала.
Вот горизонты: минус 320-го метра, минус 800-го метра. Указывается скорость движения, сигналы
из клети, с горизонта – все фиксируется.
Даже если блокировка сработает,
и это отразится.
В штате участка внутришахтного подъема
20 человек, случайных людей нет.
В машинисты подъемной установки берут только
с профильным дипломом. Помимо того, машинисты подъемных машин раз
в год сдают экзамены.
Когда приходит время обследования ствола, машинисты оставляют пульт управления
и вооружаются ведром
и тряпкой. Содержать рабочее место
в чистоте -тоже
их обязанность.Лидия Лейпи
не мыслит жизни без своей машины. Хорошая зарплата, обширный социальный пакет
и удобный сменный
график — не работа, а мечта для женщины, считает она. Остается время
на семью, внуков
и любимую дачу.
Да и коллектив на участке сложился замечательный – текучки кадров
на подъеме нет. Главное, чтобы здоровье
не подвело, и работать можно еще
многие годы.Знакомьтесь: машинист подъема
Должностные обязанности: управление подъемными машинами при спуске
и подъеме людей, грузов, материалов
и различного оборудования по вертикальным
и наклонным стволам,
наблюдение
за техническим состоянием подъемной машины, устранение
ее мелких неисправностей;
График работы: скользящий.
Ваше сообщение будет опубликовано, если оно не содержит:
— ненормативной лексики
— личных оскорблений или негативных высказываний в адрес других посетителей сайта или иных лиц
— личной переписки, не имеющей отношения к обсуждаемому материалу (для этого есть сервис онлайн-дневников)
— ссылок на какие-либо, не относящиеся к теме обсуждаемой публикации, страницы в интернете
— рекламы товаров или услуг, адресов или телефонов и т.п.
— призывы к насилию, в том числе к насильственному свержению режима
Администрация сайта оставляет за собой право удалять любые сообщения с сайта без объяснения причин.
Комментарии к материалам сайта - это личное мнение посетителей сайта.
Мнение автора сообщения может не совпадать с мнением администрации.
Посетители, которые используют возможность делать комментарии на нашем ресурсе в целях троллинга, будут подвергаться особому вниманию по части используемых IP-адресов.