Машинист локомотива – профессия
XX века. У нее нет древних корней, но
с появлением первого поезда человек, который им управляет, стал просто незаменим. Работа машиниста относится
к категории мужских, ведь чтобы подчинить себе многотонную махину, необходимы
не только профессиональные знания
и навыки, но
и высокая скорость реакции, стрессоустойчивость,
физическая сила.Престиж горняцких профессий
и романтика настоящей мужской работы утвердили Владимира Запорожского
в выборе жизненного пути.
Он устроился на шахту сразу после армии. Вначале работал
в забое, потом перевелся
на участок внутришахтного транспорта.
17 лет
не прошли даром — в этом году Владимир Запорожский признан лучшим субровским машинистом электровоза.
В августе его фотография украсила аллеи славы возле управления СУБРа
и Дворца культуры «Современник».
Труд машиниста электровоза
на первый взгляд предельно прост: загрузил, отвез, выгрузил. Однако под видимой простотой таится масса нюансов, которые возводят эту профессию
в ранг одной
из самых востребованных
в шахте.Машинисту пятого разряда необходимо знать устройство электровоза, уметь устранять мелкие неполадки, решительно действовать
в нештатной ситуации. Электровоз Владимира Запорожского имеет маркировку К14М, что значит модернизированный. 14-тонный локомотив тянет
за собой состав
из восьми груженых вагонов,
а это 48 тонн горной массы.При погрузке вагонов используется система дистанционного управления. Владимир привычно нажимает
на рычаг, а электровоз, подвластный ДУЭ, протягивает состав вдоль выработки. Цикличность процесса поражает: вагоны абсолютно точно становятся под бункером дучки,
в них грузятся равные порции руды. Когда состав наполняется, машинисту необходимо почистить площадку
от просыпи.В процессе разгрузки обязательно участвует опрокидчик. Этого требуют правила техники безопасности. Движения механизма завораживают – медленно продвигаясь, состав по два вагона разгружается
в бункер под опрокидывателем. Спешка
в этом деле недопустима.
Кроме собственно транспортировки грузов
в шахте у машиниста электровоза существует еще ряд обязанностей.
К ним относится
и содержание железнодорожных путей
в рабочем состоянии.
– Железнодорожные пути, водоотливные канавы, трапы, уборка мусора – все входит
в компетенцию бригадира Владимира Запорожского,
он следит за этим, – перечисляет обязанности бригадира исполняющий обязанности начальника участка ВШТ шахты «Красная Шапочка» Алексей Швецов.
Бригада Владимира Запорожского обслуживает два горизонта – минус 1040-го
и минус 860-го метров.
Это 10 километров путей, околоствольные дворы, площадка кругового опрокидывателя. Чтобы поддерживать порядок, бригадир дает поручения звеньевым, нередко
и сам берется
за кувалду. Владимир считает, что бригадир должен пользоваться уважением
в своем коллективе,
а оно достигается
за счет совместной работы над поставленными задачами.
На «Красной Шапочке» бригада Владимира Запорожского
на хорошем счету. Руководители участка считают, что шахте, где
в ближайшем будущем будет трудиться лучший субровский машинист электровоза, очень повезет.
Знакомьтесь:машинист электровоза
• Должностные обязанности: управление электровозом при откатке груженых
и порожних составов; устранение неисправностей
в работе обслуживаемого оборудования.
• Должен знать: устройство, технические характеристики электровоза, схемы железнодорожных путей, коммутации
и питания энергией, системы тормозных устройств; способы
и приспособления, применяемые для подъема сошедших
с рельсов электровозов
и вагонов; основы электротехники
и слесарное дело.• Образование: среднее профессиональное.
Ваше сообщение будет опубликовано, если оно не содержит:
— ненормативной лексики
— личных оскорблений или негативных высказываний в адрес других посетителей сайта или иных лиц
— личной переписки, не имеющей отношения к обсуждаемому материалу (для этого есть сервис онлайн-дневников)
— ссылок на какие-либо, не относящиеся к теме обсуждаемой публикации, страницы в интернете
— рекламы товаров или услуг, адресов или телефонов и т.п.
— призывы к насилию, в том числе к насильственному свержению режима
Администрация сайта оставляет за собой право удалять любые сообщения с сайта без объяснения причин.
Комментарии к материалам сайта - это личное мнение посетителей сайта.
Мнение автора сообщения может не совпадать с мнением администрации.
Посетители, которые используют возможность делать комментарии на нашем ресурсе в целях троллинга, будут подвергаться особому вниманию по части используемых IP-адресов.