Муниципальное унитарное предприятие «Управление ЖКХ» получило лицензию на управление многоквартирными жилыми домами, так что скоро эта организация вплотную займется жильем. А пока что она занимается обслуживанием дорог.
По словам главного инженера В. Паслера, в настоящее время управление хорошо обеспечено техникой. В наличии имеется многофункциональная коммунально-дорожная машина (КДМ) на базе «КамАЗа». Зимой она расчищала снег на улицах, а на летний период была переоборудована для полива проезжей части и тротуаров. Помимо этого, КДМ может осуществлять и ямочный ремонт при помощи специального навесного оборудования. Пока оно еще не задействовано, но есть планы смонтировать его и уже летом опробовать в деле. Есть два «Беларуса» с погрузчиками и ковшами, трактор с отвалом на базе «Беларуса», два грейдера – один большой, другой также на базе «Беларуса», и, конечно, гордость управления – зеленый «пылесос». Как говорит Владимир Владимирович, такой механизм в северном кусту один, подобные есть только в Екатеринбурге. Это российская техника, хотя двигатель на ней установлен японский. Свою работу «пылесос» выполняет исправно, постепенно очищая город от пыли и грязи. До идеального состояния, конечно, еще далеко, но к осени результат будет виден. Я спросил, работают ли грейдеры летом, вроде бы они больше нужны в зимнее время для расчистки улиц от снега. — У нас на обслуживании много улиц со щебеночным покрытием,— ответил В. Паслер,— это в основном в поселках Горный, Южный и Бокситы. Летом их приходится регулярно грейдировать, так что эта техника постоянно используется. Да и вся остальная не простаивает, потому что и у нас работы хватает, и сторонние организации заказывают ее для своих нужд. Кстати, мы оказываем услуги населению, так что рядовые североуральцы могут заказывать ее у нас. Пользуясь случаем, хочу обратиться ко всем жителям – иногда техника работает на расчистке улиц в ночь, потому что днем на проезжей части стоят много автомобилей и просто невозможно проехать. Конечно, трактора шумят и иногда мешают отдыхать. Прошу всех потерпеть, потому что все это делается для вашего же блага. Конечно, не всё в управлении получается сразу. Например, пока что нет собственной производственной базы, где можно было бы держать всю имеющуюся технику и создавать условия для обслуживания и ремонта. Все это впереди. В планах и приобретение новой техники. — С вводом в эксплуатацию улицы Белинского,— говорит В. Паслер,— потребуется откачивать воду из строящихся сейчас резервуаров. Так что планируем приобрести автомобиль с цистерной. А недалеко от нас,— Владимир Владимирович показывает в сторону территории, где раньше размещалось старое здание школы № 1,— скоро будет возводиться ледовый дворец. Там понадобится машина для заливки льда, про которую говорил губернатор Свердловской области Е. Куйвашев. Думаю, она также поступит в наше распоряжение. Так что парк техники у нас будет постоянно обновляться и расширяться. Зашел разговор и о принятых на работу специалистах. Что касается руководящего состава, то все имеют высшее образование. Директор Л. Гайдукова по образованию инженер-механик, долгое время работала в продснабе главным механиком; В. Паслер заканчивал Уральский государственный университет путей сообщения, последнее время работал на заводе ЖБИ коммерческим директором; главный бухгалтер О. Киприянова закончила Удмуртский государственный университет, трудилась в Сбербанке; заместитель директора М. Бочкарева закончила архитектурный по специальности «промышленно-гражданское строительство». Так что кадры подобраны высококвалифицированные и опытные, с такими можно горы свернуть. Практически то же самое можно сказать и про рядовой состав, которому вверена новая техника. Так, на КДМке трудится водитель С. Мосеев, который имеет в правах все категории, начиная с А и А1. М. Баязитов всю жизнь трудился в тресте «Бокситстрой», может работать на тракторах любого типа, причем у него отдельно стоит штамп на управление тракторами «Хитачи». Сейчас он трудится либо на «пылесосе», либо на «Беларусе». Очень опытный специалист И. Мишарин долгое время работал в «Уралтрансе», сейчас водит погрузчик-экскаватор «Беларусь». На грейдеры приняты молодые ребята, одному из них всего 23 года. Но надо же с чего-то начинать и где-то приобретать опыт. По крайней мере, они стараются и трудятся на совесть. Конечно, вскоре будут нужны и другие кадры. Так, в планах пригласить на работу дорожного мастера, который бы отслеживал качество выполняемых работ. Потом, наверное, потребуется и слесарная группа. Так что впереди у МУП «Управление ЖКХ» большое будущее и хорошие перспективы.
Михаил КУЛЕШОВ. «Наше слово» № 25, 19 июня 2015 г. |
Ваше сообщение будет опубликовано, если оно не содержит:
— ненормативной лексики
— личных оскорблений или негативных высказываний в адрес других посетителей сайта или иных лиц
— личной переписки, не имеющей отношения к обсуждаемому материалу (для этого есть сервис онлайн-дневников)
— ссылок на какие-либо, не относящиеся к теме обсуждаемой публикации, страницы в интернете
— рекламы товаров или услуг, адресов или телефонов и т.п.
— призывы к насилию, в том числе к насильственному свержению режима
Администрация сайта оставляет за собой право удалять любые сообщения с сайта без объяснения причин.
Комментарии к материалам сайта - это личное мнение посетителей сайта.
Мнение автора сообщения может не совпадать с мнением администрации.
Посетители, которые используют возможность делать комментарии на нашем ресурсе в целях троллинга, будут подвергаться особому вниманию по части используемых IP-адресов.