Сев-Урал.Инфо - Пять мостов
Информационный сайт Североуральска
Фото недели




Besucherzahler russain brides
счетчик посещений



Рейтинг@Mail.ru


Яндекс.Метрика


Сервер работает без цензуры Кремля

Справочник Администрации Североуральского городского округа

Пять мостов
15.01.2013 г.
23 ноября 2012 года было открыто движение автотранспорта по новому капитальному мосту через реку Шегультан. В Североуральском городском округе в этом районе реки за последние 40 лет было построено пять мостов. Все они на моей памяти. Расскажу по порядку.
Пять мостов (рис.1)Первый мост

   Он был построен в конце 60-х годов Североуральским леспромхозом для вывоза древесины из лесосек, расположенных за рекой Шегультан. С берега на берег были перекинуты толстые лиственницы, брёвна скрепили поперечными брусьями и досками. Вместо верхнего бокового ограждения положили по краям и середине моста напрявляющие брёвна, чтобы машина не вышла из колеи.
   Вот по такому мосту «МАЗы» и КрАЗы» с длинными прицепами возили хлыстовой лес на нижний склад, расположенный южнее посёлка Черёмухово. Там его разделывали и отправляли по железной дороге потребителям по всему советскому Союзу.
Второй мост
   Этот объект был построен в мае 1978 года рудным карьером и ремонтно-строительным управлением СУБРа. Это уже было более серьёзное сооружение, построенное по проекту и предназначенное для проезда груженых «БелАЗов».
   Станком ударно-канатного бурения рудный карьер СУБРа забил в грунт 59 труб под опоры моста. Положили два деревянных пролёта и по этому 20-метровому мосту стали проезжать машины на левый берег реки.
   С какой целью СУБР делал этот мост? До 1982 года автомобильной дороги до города Ивделя не было, и он был как отрезанный. С ближним соседом – Североуральском – он был связан только зимником по ивдельскому тракту. Чтобы попасть в Ивдель, надо было ехать до Серова и делать там пересадку на поезд. Только так, по железной дороге через Серов, соединялись эти два близких районных города.
   В Североуральском районе запасы боксита для открытой добычи заканчивались. СУБРу надо было добывать руду карьерами на разведанных месторождениях, расположенных в Ивдельском районе. Поэтому было принято решение о строительстве автодороги к бокситовым карьерам, что находились южнее Ивделя. Для этой цели нужен был мост через реку Шегультан.
   В 70-х – 80-х годах рудный карьер СУБРа хозяйственным способом, то есть без привлечения строительных организаций, построил основную часть грунтовой дороги – километров сорок, которая сейчас связывает посёлок Черёмухово и город Ивдель.
   Потом ивдельчане отсыпали от своего города 10 километров дороги и примкнули её к субровской. Место соединения этих дорог мы называем «ивдельской свороткой». И пошли машины до Ивделя. Для этого и был построен этот мост в 1978 году.
   Перед тем, как рассказать о третьем мосте – длинное предисловие. Начну издалека, чтобы можно было понять, почему и зачем он был построен. Вода из реки Сосьва через карстовые полости попадала в шахты на Черёмуховском месторождении боксита. Многим памятно затопление шахты 9–9 бис в 1978 году и долгое её восстановление.
   В начале 80-х годов в Североуральском районе был осуществлён проект по отводу реки Сосьва в русло Шегультана. Был построен канал и выше тренькинского моста построена дамба. Сосьву перекрыли и по каналу пустили её в Шегультан. Но Сосьва значительно полнее Шегультана, следовательно, русло реки станет шире и вода разольётся. Поэтому вместо второго 20-метрового моста надо было построить в этом районе большой мост.
   Сначала планировали построить большой железобетонный мост. Руководители решили, что земляные работы будет вести рудный карьер СУБРа, а строить будет специализированная мостостроительная организация. Я видел проект этого моста.
   Поступило указание рудному карьеру начать работы на этом объекте. Была сделана выемка грунта в несколько тысяч кубов под опоры моста, но стройку отменили – что-то там не сложилось в «верхах». То ли денег не нашли, то ли мостостроителей. Но, скорее всего, межведомственные разногласия не позволили осуществиться этому проекту в 80-х годах.
   Весной эту выкопанную выемку залило водой, и мы называли её «водоёмом Бабича». Прораб строительного участка рудного карьера Сергей Афанасьевич Бабич был хорошим человеком, фронтовиком. И нет его вины в том, что 30 лет назад начали и отменили строительство этого капитального железобетонного моста.
   Это решали другие люди, на более высоком уровне – на уровне министерств, ведомств и обкомов. Но мост-то строить надо! Уже и время поджимало: вот-вот пустят Сосьву в Шегультан и тогда опять Ивдель будет отрезан от промышленного Урала. И бокситовые карьеры, которые уже начали отрабатывать в Ивдельском районе, тоже будут отрезаны рекой от Североуральска.
Третий мост
За строительство этого моста взялся СУБР, он и был заказчиком объекта. Проектировал его проектно-конструкторский отдел предприятия, а подрядчиком назначили стройучасток карьера. Участвовали в строительстве и другие субподрядные организации Североуральска.
   Поначалу был проект с длиной моста в 102 метра, но оказалось, что сооружать мосты протяжённостью более ста метров должны мостостроительные организации. Таковых поблизости не было. Поэтому проект подкорректировали, и мост на нём уже был длиной 98 метров. Это позволяло возводить его без привлечения специализированной организации. Мне тоже довелось принять участие в этом.
   Строили хозспособом. Где-то под Серовом в одном предприятии достали сваебой на базе трактора Т-100. Привезли его на Шегультан и стали забивать сваи из труб. Забивали их до скальных пород, до отказа, иногда длина забитых свай доходила до 18 метров.
   Потом эти сваи монтажники «обвяжут» металлоконструкциями, приварят и будут готовы опоры моста. Эти работы проводили субподрядчики – монтажный участок «Уралэнергоремонта». Бригада сварщиков работала там более месяца.
   Другой субподрядчик, ремонтно-строительный цех СУБРа, изготовил деревянные пролёты моста, привёз их на лесовозе и установил кранами на металлические опоры. Он же делал и верхний настил из брусьев и досок, а также перила.
   Рудный карьер СУБРа отсыпал «БелАЗами» подъезды к мосту. Насыпи из щебня на обоих берегах получились высокими и широкими. По краям насыпи установили ограждение из железобетонных блоков.
   Построенный мост надо было испытать. В стороне от него маркшейдеры установили треногу с теодолитом. По мосту пускали «гуськом» гружёные рудой машины – два «КрАЗа» и «БелАЗ», причём многократно, туда и обратно. Маркшейдеры замеряли просадку деревянных пролётов при прохождении техники. Испытание мост прошёл успешно, и его запустили в эксплуатацию 1 декабря 1984 года.
   Никаких торжеств не проводили, фанфар и разрезания ленточки по этому поводу не было. Было морозно и ветрено. Все в этот день изрядно промёрзли, и хотелось быстрее попасть в тёплое помещение и отогреться. Когда пустили по новому мосту первую машину, я поднял руки, и водитель лесовоза длинно нам просигналил. Вот так мне запомнилось открытие движения по нему.
   Однако строился мост как временный объект. Он был самым большим в Североуральском районе и прослужил более 20 лет. В конце 80-х годов этот мост и свой участок ивдельской дороги СУБР передал «Автодору», который стал заниматься их эксплуатацией и обслуживанием.
Четвёртый мост
   С годами автодорога «Североуральск-Ивдель» становилась всё более загружена автотранспортом. И этот третий мост со своими деревянными пролётами своё отслужил. Огромные многотоннажные фуры раздолбали его окончательно. Пока он был ещё в рабочем состоянии, надо было строить капитальный железобетонный мост. Но… опять у заказчиков не было денег на новый объект – кризис.
   И дотянули до того, что проезжать по мосту на машинах стало опасно, надо было его закрывать. Но движение автотранспорта по этой дороге останавливать нельзя. Это единственная автодорога, соединяющая Урал и Северо-Западную Сибирь. Поэтому пришлось срочно строить временный железобетонный мост.
   Установило четвёртый мост ООО «Строймост» из Кирова. Он был возведён ударными темпами. По окончании строительства движение автотранспорта пошло по этому временному мосту. Это произошло в мае 2009 года, и прослужил он три с половиной года. О стоимости этого временного объекта история умалчивает.
Пятый мост
   Его начали строить в декабре 2011 года, чем занялось обособленное подразделение ООО «Строймост». Насыпь к мосту и укладку асфальта произвёл ДСУ-6 ООО «Ремстройгаз». Объект стоимостью 155 миллионов рублей был возведён за год. Длина моста – 136,6 метра, ширина – 12,6.
   23 ноября 2012 года в десять часов по нему было открыто движение автотранспорта в двух направлениях. Проезжать машинам стало безопасно, удобно, быстро. Транспортная магистраль, соединяющая промышленный Урал и Северо-Западную Сибирь, стала надёжнее.
   А в «водоёме Бабича», который находится там и поныне, развёлся окунь. Рыбаки облюбовали это место для летней и зимней рыбалки. Глядя на движение по этому мосту, подумал, что ныне покойный С. А. Бабич тоже бы порадовался этому. Хоть через 30 лет, но капитальный мост через Шегультан возведён!
   Много воды утекло за последние сорок лет под этими пятью мостами. Сколько было страстей, сколько копий было сломано на строительстве этих объектов. Сколько нелёгкого труда вложено в них – лесорубов, горняков, строителей, чтобы построить эти мосты и пустить по ним машины.
   Хочется верить, что возведение временных объектов в этом районе Шегультана закончилось, капитальный мост сделан надёжно и прослужит людям много лет.

Юрий Якимов.
Газета «Северная провинция» № 31 | 18.12.2012 
    Для открытия фото в полный размер кликните по картинке.
 

Добавить комментарий

Вы можете оценить уровень владения русским языком авторами комментариев, поскольку они выкладываются так, как написаны.
Ваше сообщение будет опубликовано, если оно не содержит:
— ненормативной лексики
— личных оскорблений или негативных высказываний в адрес других посетителей сайта или иных лиц
— личной переписки, не имеющей отношения к обсуждаемому материалу (для этого есть сервис онлайн-дневников)
— ссылок на какие-либо, не относящиеся к теме обсуждаемой публикации, страницы в интернете
— рекламы товаров или услуг, адресов или телефонов и т.п.
— призывы к насилию, в том числе к насильственному свержению режима
Администрация сайта оставляет за собой право удалять любые сообщения с сайта без объяснения причин.
Комментарии к материалам сайта - это личное мнение посетителей сайта.
Мнение автора сообщения может не совпадать с мнением администрации.
Посетители, которые используют возможность делать комментарии на нашем ресурсе в целях троллинга, будут подвергаться особому вниманию по части используемых IP-адресов.

Защитный код
Обновить

« Пред.   След. »
Последние комментарии
  • Приезжают к нам работники
    надеюсь управление СУБРа и города в курсе про менталитет индусов? Так то у них в порядке вещей присунуть ребенку или одинокой женщине. Не зря у них даже в поездах раздельные вагоны. >>
  • Подписчик пишет
    Раньше на День молодежи молодежь города и поселков, начина аж с 1964 года! массово выезжали в горы и совершали восхождение сперва на Денежкин камень, затем, после того как там стал заповедник-стали по... >>
  • Навестили отдыхающих
    Миронова! Как вам дорога до Боксит-яма на яме? Или в служебных иномарках не трясет и не болтает? Позорище! Сейчас скажешь, что эта дорога Автодора или еще кого-то. Нам от этого не легче! Это-твоя терр... >>
  • Навестили отдыхающих
    Как на 40 лет назад откатился. Лавочки в клубе все те же. Единственное что двери пластиковые и покраска стен ярче. >>
  • С 1 июля в Североуральске подорожают все услуги, с...
    Не жирно ли? В среднем повышают на 25-30% примерно. Самое смешное что это повышение самим предприятиям не поможет. Как и не повлияет на капитальную замену сетей. Муниципалитет так и будет держать конт... >>
  • Свалка в черте города? Не может быть!
    Про эту свалку уже раз 10 писали и 5 раз фотографировали на всех городских сайтах. И что? Она только разрастается. С-ральск во всей красе как он есть. Миронова ничего не видит, депутаты все немые, нар... >>
  • Депутаты - про здание вокзала и электричку до горо...
    Буртолик под 600 миллионами имеет ввиду за сколько СУБР готов продать пути? Даже если это так то это только часть проблемы. Если даже РЖД выкупит пути у СУБРа(Что РЖД не надо. РЖД во в Серове сокращае... >>
  • У “Водоканала” нет ни сил, ни средств, даже чтобы ...
    А зачем всем этим конторам покупать технику? Пара лет и банкротство. Тут реально нужен аудит. Конторы то муниципальные. Ну и посмешило про Паслера когда он там втирал про отсутствие в течении 10 паспо... >>
  • У “Водоканала” нет ни сил, ни средств, даже чтобы ...
    Копылов! Не наводи тень на плетень! Как раскопать огромную яму-вы технику находите! А как закопать-так сразу-нету. Не нужна вам техника! Вам не на что ее содержать, вы себе на з\п найти денег не может... >>
  • «Так точно не может продолжаться»
    В Карпинске начинают уже строительство блочных котельных. Это то что Миронова обещала когда в кресло садилась. У нас же даже проекта нет. Администрация и Дума отстой. Чистить там надо капитально. Заси... >>
  • Свердловский губернатор едет спасать родной город ...
    Спасать город надо не от коммунального коллапса, а ОТ МИРОНОВОЙ! Такого бардака, какой развела эта дама со своей так называемой командой в городе еще не было!. Денис Владимирович, на Вас вся надежда-о... >>
  • Уважаемые ветераны Великой Отечественной войны, тр...
    Лживые ничтожества. Вы даже не в состоянии организовать 9мая автобус на кладбище, чтобы горожане могли посетить могилы ветеранов ВОВ. Вы заслуживаете только презрение!! >>
  • Любимый город в мае
    А слабо было Мироновой побелить бордюры, как это было всегда к Дню Победы? Как это делают в соседних городах, как это было при Матюшенко и других адекватных руководителей города? Стрем просто, а не го... >>
  • Кто отвечает за порядок на кладбище?
    Позорная "Служба заказчика" даже к Радонице не освободила переполненные контейнеры. Зачем обратно взяли лодыря и махрового тунеядца Белобородова которого ранее выпнули на Волчанку? Он уже ни на что не... >>
  • «Безопасная дорога» стартует сегодня
    Цель данных мероприятий одна - пополнение бюджета, и никакого отношения к безопасности ДД они не имеют. >>
  • Вервейн пообещал, что остановки для дачников на бо...
    По мнению Копылова, вопрос отсутствующей остановки становится важным и животрепещущим в связи с тем, что в этом районе идет строительство нового кладбища — объект будет в следующем году запущен в рабо... >>
  • Кадровые изменения
    С каких пор менты стали такими "широкопрофильными" - директора школ, главы поселков и так далее... Сталкивался с данным персонажем и не раз, поэтому сложилось свое мнение. Грубость - его конек. В курс... >>
  • Как лишить водителя прав, рассудка и последней вер...
    В конце февраля и в марте ездил в Екатеринбург. Никаких штрафов. Хороший детектор вам в помощь. В марте даже на трассе у Невьянска детектор сзади вычислил Мультирадар на машине без опознавательных зна... >>
  • Дорога на Крутой Лог в запущении. Ни асфальта, ни ...
    Как тариф на электроэнергию так мы в городе живём.Будьте добры и асфальт как в городе. >>
  • До Верхотурья - на электричке
    До Верхотурья — на электричке: с 12 апреля будет ходить электричка, организуйте автобусное сообщение к данной электричке! >>
  • Жуткая авария возле въезда в город
    Не первый раз эта новость в пабликах уже мелькает. Хотя сразу видно что не у нас фото сделано. Интересно кто ходил по ссылке? Что там или какие последствия в итоге? >>
  • Ездил на покос и разводил скот: где и как рос новы...
    Накосит, разведёт и посадит. Как истинный патриот предположительно имеет особняк в Лондоне (оформлен не на себя; инфа в поисковике) и пр., и пр. Сынок практиковался год (ой, ли?) в хоккее в США, друго... >>
  • Не верь глазам своим!
    размечтались. Что она дура куда то уходить не подоив город до конца? При зарплате за 300000 триста тысяч рублей ее с этого поста палкой не выгонишь. А надо бы. Толку от нее не ахти как понтов и выпенд... >>
  • Камера у моста через Колонгу
    Опять кипишь подняли на ровном месте. Сегодня только смог скататься туда чтоб посмотреть. Первый раз заезжал с объездной. Потом на Горный до выезда и назад. Все камеры детектор молчал. Траффик там смо... >>
  • Двойные стандарты администрации
    Значится так. Масленицы в Черёмухово не было, столба в городе тоже не было. По причине того, что территория для проведения массовых мероприятий не пригодна в связи с антитеррором. Если сообщение о про... >>
  • О воде
    Спасибо kok, поправлюсь - речь о подземном месторождении. Но суть не меняется - практически всё надо строить заново, либо реконструировать (например НФС и квартальные сети в южной части города). Кстат... >>
  • О воде
    Речь не о поверхностном источнике р. Вагран. Это подземное месторождение. К сожалению, ранее открытая информация геологических фондов теперь не доступна. Поэтому остаётся гадать, какая вода, откуда, к... >>
  • О воде
    Раньше говорили о том, что дренажные шахтные воды СУБРа не могут являться питьевым источником и с учётом того, что предприятие уходит всё глубже по добыче боксита, меняется и откачка шахтных вод. Гово... >>
  • Лаборатория “Водоканала” делает 11 тысяч исследова...
    Полностью поддерживаю Любовь Ивановну. Чиновник, а тем более Глава, по определению не может знать все аспекты производства, но его умение должно заключаться в том, что принимать решения нужно семь раз... >>
  • Скорая стала нескорой
    То что наше ЦГБ не будут развивать и достраивать стационар еще лет 10 назад было принято решение. Потому и финансирование такое стало. Только для поддержки. Ну и чтоб хоть чуть вменяемая зарплата была... >>
  • Информация по расчистке дорог 18, 19 января
    Вот зачем сегодня 18го с утра засыпали все Ленина и Ватутина реагентами? Все равно до асфальта не вычистите. Так и останется калия. А всю кашу эту на колесах машин и на обуви пешеходы сейчас разнесут ... >>
  • Чаю напились, конфеточек наелись!
    Было время, когда в этот день столы ломились от фруктов, шампанского, винишка и чего покрепче. Да и народу было значительно больше в разы. Одних внештатников было больше десятка, а какие имена: Заузир... >>
  • Снежная тема не иссякает
    Админ! Не забудь, сто завтра-Всемирный ДЕНЬ БИТЛЗ! Замути че-нить у себя на сайте битловское. Заранее благодарим! >>
  • Про нашего провайдера. Вторая серия
    Добрый день! Пожалуйста, напишите ваш номер договора, будем разбираться. >>
  • В этом году индексация пенсий не сможет покрыть ин...
    Ну вот опять несчастных, нас, "обули" Правительство и Пенсмионный фонд. Удобно так им, сидя в креслах-стульях, Обманывать народ из года в год. ЦБ ведёт расчёт на сильный доллар. У пенсии к нему привяз... >>
  • У меня вот такое мнение (из комментария)
    у Мироновой и Копылова все хорошо, все в шоколаде, горки слепили, наверх отчитались и... гори оно все огнем до 9 января. Ручные СМИ молчат-приказа открывать рот не было. Карманная газетенка "Наше слов... >>
  • Уголовника, напавшего на фельдшера скорой в нового...
    Какие на х..извинения? На зону их, к петухам, как соучастников избиения. Мрази позорные! А где бабы, что стояли и смотрели? Где обос...ый от страха пациент? Всех-в студию! С адресами и фамилиями! >>
  • Медики раскрыли причину нападения на фельдшера ск...
    Девушку-фельдшара била одна уголовная падаль, у которого уже есть несколько сроков зоны. Теперь он под арестом и нагло заявляет, что будто бы она на них напала первая (вес медика 50 кг, рост 155). Дво... >>
  • Медики раскрыли причину нападения на фельдшера ск...
    Твари и ублюдки! Возбудить уголовное дело, дать максимальный срок! Которые в штанах (их мужиками нельзя назвать) -на зону, их там за такое сразу определят в петушиный угол, на парашу. Адреса этих свол... >>
  • Пошто Калью обидели?
    Блин реально администрация тормозная. Что в городе что в поселках. Боятся всего и вся. Все что можно отменяют ссылаясь на безопасность. В то время как к примеру в Волчанске или Краснотурьинске да и Се... >>
Погода
Североуральск