Продолжительный период времени вопрос по продлению маршрута скоростного электропоезда «Ласточка» от станции Бокситы до железнодорожного вокзала Североуральска не решается. Напомним, что электричка от Екатеринбурга до нашего городского округа стала ходить с января 2023 года.

Изначально проблема по продлению маршрута заключалась в том, что на семикилометровой ветке от Боксит до города нет контактной сети и она находится в собственности СУБРа. Тянуть контактную сеть в нынешних условиях мероприятие достаточно дорогостоящее.
Между тем, на одной из пресс-конференций с журналистами городских СМИ глава Североуральска Светлана Миронова рассказала о своем видении решения транспортной проблемы по продлению маршрута следования скоростного электропоезда «Ласточка» до Североуральска.
Оказывается, семикилометровый путь «Ласточка» вполне может преодолеть без наличия контактной сети на подзарядке. Ведь состав скоростной электрички оснащен аккумуляторами и на ряде участков железнодорожной ветки способен двигаться с такой же скоростью, как и на электрифицированном маршруте.
Однако возникает еще одна проблема по продлению следования «Ласточки» от станции Бокситы до Североуральска. Несколько лет назад на железнодорожном вокзале Североуральска были демонтированы маневровые пути и была закрыта станция. Такая непопулярная мера СУБРом была принята в целях экономии. Градообразующему предприятию отпала необходимость держать диспетчерский пункт в здании вокзала.
Сейчас вроде бы для принятия состава скоростного электропоезда «Ласточка» необходимо заново восстанавливать маневровые пути на железнодорожном вокзале. Но кто займется этой работой – вопрос остается открытым.
Есть более радикальный вариант как продлить маршрут следования скоростной электрички до Североуральска и не возводить заново маневровые пути. В городской черте есть железнодорожная станция «Красная Шапочка», где находится в достаточном количестве резервных путей для отстоя составов.
Может быть, было бы возможным «Ласточке» высаживать пассажиров на железнодорожном вокзале, а дальше на время отстоя следовать на станцию «Красная Шапочка»?
При таком варианте вполне устроит один железнодорожный путь, который имеется на сегодняшний день на вокзале «Североуральска». Подобное есть в городе Краснотурьинске, где на железнодорожном вокзале всего один путь, но пассажирские поезда и электрички имеют возможность останавливаться.
При подобном варианте решения транспортной проблемы необходимо на нашем железнодорожном вокзале возвести удобный перрон-платформу для посадки и высадки пассажиров. За основу можно взять перрон, который существует на железнодорожном вокзале Краснотурьинска. Такая площадка удобна для всех маломобильных групп населения и пассажиров с детьми.
Старожилы Североуральска наверняка помнят, как в послевоенный период во второй половине сороковых годов пассажирский поезд ходил до станции «Красная Шапочка». А существующее здание железнодорожного вокзала было сдано в эксплуатацию в 1951 году.
Принято говорить на протяжении многих десятилетий, что судьба города и СУБРа едина. Если это так, то руководство градообразующего предприятия должно найти разумное решение с ведомством РЖД по продлению маршрута «Ласточки» до Североуральска.

Геннадий Каландинский.
Газета «Североуральские вести» № 16, 25 апреля 2024 года.