Аналитики РИА «Рейтинг» определили доступность бензина как его объем, который можно приобрести
на среднюю зарплату.
При одной из самых низких цен
на сорт Аи-95
(49,1 руб. за
1 литр, ниже только
в Казахстане —
34,3 руб.) каждому россиянину доступны 1002,9 л.
Наша страна заняла место вслед
за Италией, опередив соседей по постсоветскому пространству — Казахстан, Украину, Белоруссию. Лидером списка из
32 государств оказался Люксембург: его жители могут приобрести
2,6 тыс. литров бензина
на свою среднюю зарплату.
«По данным Росстата, по сравнению
с началом года цена на 95-й бензин
в нашей стране выросла на 4,0%, а
на дизельное топливо — на 2,4%, — констатируют авторы исследования. — В России рост цен
на моторное топливо ожидается примерно
на уровне инфляции. Следовательно, при сохранении текущего темпа роста зарплаты доступность бензина в РФ как минимум сохранится
на прежнем уровне или даже увеличится».
Июль отметился ростом биржевых цен
на бензин в стране: оптовые показатели
на бирже неоднократно обновляли исторические рекорды. Минэнерго связало это
с сезонными ремонтными работами
на НПЗ и отпусками у потребителей, рванувших
на курорты. На днях ведомство пригрозило запретить экспорт топлива, после чего биржевые цены снизились.
«У меня есть сомнения
в репрезентативности рейтинга, — говорит ведущий эксперт Центра политических технологий Никита Масленников. —
Все же в России наиболее массовым сортом бензина является Аи-92. Большинство автовладельцев, особенно
в регионах, пользуется исключительно
им. 95-й получил распространение
в результате проведенного
в середине 2000-х годов налогового маневра
в нефтепереработке, после чего многие НПЗ были существенно модернизированы.
Как правило, у тех граждан, кто ездит на 95-м, реальные доходы выше среднего».
Впрочем, это
не отменяет того факта, что Россия сильно отстает
от Европы по уровню
и динамике доходов
и зарплат населения. Данный рейтинг толком
не отражает этот разрыв, считает Масленников.
Что касается цен
на бензин, то они
могли бы быть
и ниже.Проблема
в том, отмечает собеседник «МК», что отрасль несет серьезную фискальную нагрузку,
в итоге конечная стоимость литра некоторых марок бензина на 70–80% складывается
из налогов и акцизов. А это уже сознательная финансовая политика государства.
При этом по глубине переработки нефти
и качеству конечной продукции отечественные производители также уступают европейским.
По словам эксперта, ценовая ситуация
на рынке автотоплива
по-прежнему неустойчива,
а бесконечные разговоры
о возможном введении запрета
на экспорт расшатывают
ее еще больше.
«Доступность бензина
в России выше, чем
об этом говорят официальные цифры, ведь часть зарплат россияне получают
в конвертах —
на общую сумму в 10–15
трлн руб. в год, — рассуждает руководитель ИАЦ «Альпари» Александр Разуваев.
— Основным бенефициаром торговли бензином является государство, более 50% стоимости всегда приходилось
на платежи в бюджет. Дивиденды, которые идут
в казну, никто
не отменял. Если бы власти захотели сдержать цены
на топливо, они
могли бы просто снизить налоговую нагрузку».
Ваше сообщение будет опубликовано, если оно не содержит:
— ненормативной лексики
— личных оскорблений или негативных высказываний в адрес других посетителей сайта или иных лиц
— личной переписки, не имеющей отношения к обсуждаемому материалу (для этого есть сервис онлайн-дневников)
— ссылок на какие-либо, не относящиеся к теме обсуждаемой публикации, страницы в интернете
— рекламы товаров или услуг, адресов или телефонов и т.п.
— призывы к насилию, в том числе к насильственному свержению режима
Администрация сайта оставляет за собой право удалять любые сообщения с сайта без объяснения причин.
Комментарии к материалам сайта - это личное мнение посетителей сайта.
Мнение автора сообщения может не совпадать с мнением администрации.
Посетители, которые используют возможность делать комментарии на нашем ресурсе в целях троллинга, будут подвергаться особому вниманию по части используемых IP-адресов.