– Александр Васильевич, наблюдая
за вашей работой, удивляешься, насколько легко
вы управляете огромной машиной, как послушна она
в ваших руках.Александр Корольков:
– В нашем деле важно знать механику
и чувствовать машину. Экскаватор требует
к себе уважения.
– Александр Васильевич, вы
за рычагами экскаватора
35 лет. Чем вас привлекла эта профессия?
– В
10 классе увидел огромные электрические погрузчики
и понял – мое!
В начале 70-ых годов специальность машиниста экскаватора была престижной
и высокооплачиваемой. Закончил городское профтехучилище
и пошел работать
на Петропавловский известняковый карьер.
Застал еще американские «Бьюсайрусы».
В 2000-м у нас на карьере появились экскаваторы УЗТМ.
На погрузке нужны точность, расчет.
Я сам оцениваю обстановку, сам мысленно черчу схемы движения машины,
и сам их выполняю. Но все это приходит
с опытом. Эта самостоятельность и привлекает.– Со стороны посмотреть – все легко
и просто, двигай рычагами, перелопачивай кучи
и все. Совсем
не романтично, даже скучно.
– Неправда!
В работе экскаваторщика есть своя изюминка.
Мы считаем ковши, вымеряем известняк
на влажность, на засоренность, какая фракция. Важно даже качество пыли: глинистая она или сухая.
При погрузке мы обязательно учитываем эти факторы.
Я за смену трижды поменяю кабины экскаваторов –
у нас на каждой фракции свой погрузчик плюс дозаторщик.
Где уж тут скучать.
– В конкурсе «Профессионалы РУСАЛА»
вы участвуете в пятый раз, но
в призерах до сих не были. Что помогло на это раз добиться победы?
– Хороший глазомер, твердая рука, расчет
и азарт. Я хотел проверить себя. Знаете, как это бывает
у спортсменов, надо доказать, что мне это под силу.
Я твердо решил победить
и победил. – Одно
из заданий конкурса – закрыть спичечный коробок.
Это упражнение высшего пилотажа.
Вы специально готовились
к конкурсу?– Нет,
не готовился. Каждая моя смена – тренировка.
Она длится 12 часов. В день отгружаем
до четырех составов.
Восемь-девять ковшей – и 70-тонный вагон полон. Состав из
10 вагонов гружу
за час. За годы работы
на ПИКе действия отточены
до автоматизма, лишних движений
не делаю. – Может быть, советовались
с опытными конкурсантами, делали работу над ошибками?
– Советчиков
у меня не было. Я сам был
в роли наставника. Одним
из соперников был мой сын Евгений.
Мы работаем в одной бригаде.
Вот ему я чуть не проиграл. На погрузку известняка
он потратил меньше времени, чем я.
Но по сумме баллов
за теорию и практику я его обошел.
– Что было самым сложным
в конкурсе? Как вы оцениваете своих соперников?
– Все участники – профессионалы своего дела.
Мы обычно соревнуемся
с ребятами из цеха транспорта
и шихтовки. И площадки для выполнения практических заданий каждый год меняются: один год конкурс проходит
у нас на ПИКе, другой –
на шихтовальном складе.
В этом году мы
у себя принимали соревнования.
Дома и стены помогают, ведь управляли
мы привычной машиной.
А самым сложным было закрыть спичечный коробок.
Мы же практически вслепую опускаем ковш экскаватора.
–
Как бы вы продолжили фразу «Профессионал РУСАЛа – это…?
– Для меня это человек ответственный.
За себя, свою работу, машину
и предприятие.
Ваше сообщение будет опубликовано, если оно не содержит:
— ненормативной лексики
— личных оскорблений или негативных высказываний в адрес других посетителей сайта или иных лиц
— личной переписки, не имеющей отношения к обсуждаемому материалу (для этого есть сервис онлайн-дневников)
— ссылок на какие-либо, не относящиеся к теме обсуждаемой публикации, страницы в интернете
— рекламы товаров или услуг, адресов или телефонов и т.п.
— призывы к насилию, в том числе к насильственному свержению режима
Администрация сайта оставляет за собой право удалять любые сообщения с сайта без объяснения причин.
Комментарии к материалам сайта - это личное мнение посетителей сайта.
Мнение автора сообщения может не совпадать с мнением администрации.
Посетители, которые используют возможность делать комментарии на нашем ресурсе в целях троллинга, будут подвергаться особому вниманию по части используемых IP-адресов.