Что нужно туристам, приезжающим
на Северный Урал
(не скажу за Южный)? Первое — это заброска.
Не знаю, существует ли в других «туристических» регионах такое
слово — «заброска»?
Это когда вместо того, чтобы
два-три дня месить разбитые лесовозные дороги или собирать клещей (топтать снег зимой) по десяткам километров вырубов (прежде, чем
вы попадёте, наконец,
в горы),— вас
за дикие деньги довозят по бездорожью
на вездеходах поближе
к горам, или же на -в-большинстве-случаев-незаконные-нелегальные-туристические базы
(не несущие никакой ответственности, берущие
с вас деньги-на-карман).При этом, стоимость заброски может достигать половины бюджета вашего похода (например,
за проезд по асфальту от ж/д вокзала Ивделя
до Всеволодска, 80 километров, берут
10 000 рублей,— по асфальту).
Второе — это дороги.
Третье — это хорошие дороги.
Четвёртое — «разные
дороги» — пешие, автомобильные, железные, воздушные.
Пятое — безопасность. Связь. Места отдыха. Гарантированно, законно,
недорого — где можно такую услугу получить? Раз, два…
И обчёлся!Шестое — сервис. Снегоходчики везут
с собой сотни литров бензина.
А если поломка?
А если травма? Сколько потеряшек, сколько поломанных костей, сколько трупов вывозят каждый год
с Уральских гор? — Мало? — ну, вы, блин, даёте!
А надо чтоб
было — ни одного!И,
чёрт,— давайте начнём
с заповедников! С Нацпарков! С природных парков!???
— Нет!
Я за то — Пусть будет этот путь. Через
не особо охраняемые природные территории!
И вот, если там, где можно развивать
и развиваться, можно арендовать, строить,
ломать,— получится,
и получится хорошо, тогда можно присоединить
и особо ценные — особо охраняемые природные территории.
Но не наоборот же!!!
Развейте инфраструктуру
на Конжаке. Это единственный массив горный
на Урале, где наверх,
в тундру, ведёт автомобильная дорога. Покажите
пример — как надо!
Пока не поздно, пока жива там
та же тундра,
не изъезжена, не изгажена сотнями колёс
и диких стоянок.
Поддержите
Вижай,— дорогами, мостами. Первал Дятлова, Качканар
с его монастырём,
Кваркуш — можно без слёз смотреть
на разбитые дороги, убитую под колёсами горную тундру? Защитите чистые реки Урала
от медников, от золотарей! Так почему же с ООПТ, по духу своему, стоящих последними
в очереди на хозяйственное освоение,— начали?!!!
А что, создание комфортной
и безопасной туристической
инфраструктуры — это
не хозяйственное освоение?
Это
в корне неправильная концепция.
Это полное отсутствие
какой-либо концепции пути.
Это вообще не путь. Это отдельные особо охраняемые природные территории,
в которых действуют разные ограничения, особенно
в осуществлении хозяйственной деятельности.
Великий Уральский Путь, если уж задумываться
о чём-то таком, должен иметь географию, должен иметь начало
и конец. Обратите внимание
на Ликийскую тропу
в Турции. Это реально — тропа. Покажите
на карте кусочек.
Хотя бы.Начните
с малого — сделайте реально востребованную тропу по Башкирии. Покажите, что
это — хорошо. Но,
всё-таки, для чего ООПТ
создавались — надо и
об этом подумать. Разве ради увеличения туристического потока
на природные территории? Особо охраняемые?
«Реализация проекта «Великий Уральский путь» позволит наиболее полно
и эффективно использовать ресурсный потенциал каждой ООПТ, масштабировать проект
на соседние регионы
и создать готовый, апробированный проект для реализации
в любом регионе России и,
конечно же, увеличить поток качественных туристов
на ООПТ Урала к
2024 году в 2,6 раз» – прокомментировала директор ФГБУ «Заповедники Оренбуржья».
Разве
об этом говорил президент, разве
об этом сказано
в национальном проекте?
Что такое «ресурсный потенциал» ООПТ?
Как он используется? Видимо, неполно
и неэффективно. А если туристов завезти
побольше — будет
самое то, что
надо — полно
и эффективно — что?
«Апробированный
продукт»? — апробировать надо сперва на
не особо охраняемых территориях.
«Качественный
турист» — это как?
Это на каком контрольно-пропускном пункте
их фильтровать, по каким критериям?
«Увеличить поток…
на ООПТ… в 2,6
раза» — Почему не в 2,8, не в 5,6 раз? Вообще,
нужно ли увеличивать нагрузку
на ООПТ в разы? Или особо охраняемые природные территории страдают
от недостатка антропогенной нагрузки?
Я
за туризм. Я за Урал. Но я и
за ООПТ тоже. Нельзя грузить всё
на ООПТ. Это самое ценное
и самое последнее
на Урале. Давайте обратим уже внимание на
не ООПТ. Или не останется вообще
на Урале живой жизни никакой нигде, кроме как
в ООПТ.
Ваше сообщение будет опубликовано, если оно не содержит:
— ненормативной лексики
— личных оскорблений или негативных высказываний в адрес других посетителей сайта или иных лиц
— личной переписки, не имеющей отношения к обсуждаемому материалу (для этого есть сервис онлайн-дневников)
— ссылок на какие-либо, не относящиеся к теме обсуждаемой публикации, страницы в интернете
— рекламы товаров или услуг, адресов или телефонов и т.п.
— призывы к насилию, в том числе к насильственному свержению режима
Администрация сайта оставляет за собой право удалять любые сообщения с сайта без объяснения причин.
Комментарии к материалам сайта - это личное мнение посетителей сайта.
Мнение автора сообщения может не совпадать с мнением администрации.
Посетители, которые используют возможность делать комментарии на нашем ресурсе в целях троллинга, будут подвергаться особому вниманию по части используемых IP-адресов.