После небольшого перерыва техника компании «Уралдорстрой» вновь появилась на североуральских улицах. За какие-то полдня подрядчики закатали в асфальт нечетную сторону улицы Мира и перешли на Каржавина.

Утром следующего дня можно было видеть, что новое покрытие оказалось неровным и шершавым. Оказалось, что это всего лишь первый слой, а днем рабочие приступили к укладке второго, который оказался гораздо качественнее.
После участка возле школы-интерната дорожники перешли к перекрестку улиц Баянова и Каржавина. Впереди еще и ремонт Ленина, Циолковского и Павла Баянова. Продолжается ямочный ремонт улицы Ватутина. Так что город в значительной степени обновляется.
На нашем сайте появилось несколько комментариев по поводу ремонта улиц. Так, один из авторов пишет: «В этом году применяется ноу-хау – снятие относительно нестарого асфальта ремиксером путём фрезерования. Поэтому возникает вопрос — где используется снятый асфальт?
Известно, что после дробления снятого асфальта получается гранулят, который после нагрева и добавления свежей порции битума и наполнителей при необходимости  можно использовать вторично. Можно было бы закатать асфальтом улицы частного сектора, улицу Островского, например, по которой невозможно проехать, не покрыв её матом.
Самое экономичное – это снятый асфальт после переработки на асфальтном заводе вновь закатать на тех же улицах. Технология этого процесса давно отработана и не является новинкой, но нам же экономику не надо. Нам главное – освоить бюджетные деньги».
Отвечаем, что снятый старый асфальт пользуется большим спросом у руководителей коллективных садов. Подходы ко многим дачным товариществам теперь отсыпаны асфальтовой крошкой. Также она использовалась для обустройства дороги в сторону детского загородного лагеря.
Для переработки асфальт гранулят, а для его повторного использования в городе просто нет нужного оборудования. Возить его в другие города нерентабельно. Что же касается освоения бюджетных денег, то, мне кажется, автор комментария не прав.