А ещё ранее, до создания ГАИ регулированием движения на дорогах занималась милиция, в составе которой был ОРУД — отдел регулирования уличного движения, в задачи которого входило лишь непосредственное регулирование движения. ОРУД сохраняется как отдельное подразделение до 50-х годов. Парадоксально, но до этого времени собственно регулировщики в состав ГАИ не входили.
Немножко позже, в шестидесятых годах двадцатого века, СССР присоединился к Международной конвенции, и в стране начали действовать единые правила поведения на дороге (1961 год).
После распада СССР, в 1998 году, службу переименовали в ГИБДД (Государственная инспекция по безопасности дорожного движения), но вскоре после этого вернули прежнее название – Государственная автомобильная инспекция, или ГАИ. 3 июля 2009 года был подписан приказ МВД России, обязывающий управления праздновать Дня ГАИ.
Ну вот, это краткая справка немного вводит читателя в курс дела. Только внесём поправку в последний абзац, он взят из wikipedia. Возврат прежнего названия ГАИ официально так и не утверждён, во всяком случае, наш, Североуральский отдел так и называется – ГИБДД.
В краткой истории нашей газеты (вы держите в руках восьмой номер), праздники ещё не выпадали, редактор давеча обмолвился в служебном разговоре, что про краснотурьинских бойцов «дорожного фронта» информация будет. Полагаю, что и про наших тоже стоит немного рассказать.
Не сказать, чтобы тема эта мне как-то особо близка. Ну да, нарушал, но не привлекался, потому что вовремя платил. Наоборот, пришло как-то письмо от  Службы судебных приставов, из которого следовало, что может последовать суровое наказание за неуплату штрафа (это когда банк ещё десятку за перечисление штрафа взимал, а не 15, как сейчас). Полдня пришлось потратить на то, что машина государева дала сбой, вот моя квитанция о своевременной оплате, а почему ко мне претензии – прошу объяснить.
Оказалось, что в номер постановления вкралась какая-то несуразица, заставили дважды бегать от приставов к инспекторам и назад, носить ксерокопии оплаченной квитанции, оригинал которой у меня в конце концов забрали. Никто не извинился за причинённые неудобства, но я это проглотил, ибо с детства знаю, в какой стране живу. А вот в общении с инспекторами ГАИ всегда видел вежливость, отвечал доброжелательностью, непременно расспрашивая их о тонкостях тех или иных деталей.
Одно всегда удручает – какая-то слабая копирка заложена в стандартные бланки, и на вручаемом в руки экземпляре обычно с трудом удаётся рассмотреть писанину, дай бог дату разглядеть.
И вообще – у меня нейтральное отношение к «гайцам», как их многие водилы называют. Понимаю, что люди на службе, выполняют важные функции, иначе, дай нашим людям волю – передавят, если не всех, но пострадавших будет много. Так что коли нарушил правила дорожного движения, то смиренно ожидаю оформления протокола, зная, что виноват.
А спрятана ли фиксирующая видеокамера за два километра от поста ДПС на трассе, или тебя караулят в «кармане» у совершенно пустынного перекрёстка Ленина-Ватутина, переключив в полвторого ночи светофор из жёлтого мигающего режима на обычный «красный-жёлтый-зелёный» — это уже детали, нарушил ПДД – отвечай!