Был задан вопрос и через ПОС и через данный сайт Администрации СМО — «Так же, хотелось бы наконец-то услышать толковый ответ по нашему дому Молодёжная, 27 и бестолково сделанному Кап. ремонту крыши. 1. Зачем было вообще менять там часть стропил и прочих деревоизделий, если они были в нормальном состоянии. Можно было ограничиться простой заменой шифера, а ещё лучше заменить шифер на более современные материалы. 2. Зачем было при расчётных двух слуховых окнах, оставлять целых пять? Ну ладно, они были и ранее, НО зачем надо было добавлять аэраторы, а так же делать контробрешётку, чтобы по итогу создать огромнейшую щель между плитами перекрытия и самим накрывным материалом? Где нащельник или лобовая доска??? Почему в первую же зиму, снег оказался не только снаружи, НО и внутри чердака??? 3. Почему не убрали старую изоляцию, в виде слежавшегося и загрязнённого шлака, а попутно естественно НЕ было и проверки самих плит перекрытия на износ? Опять же, ну ладно поленились убирать старую изоляцию, почему в таком случае, надо было укладывать поверх старой, ещё и новую изоляцию в ПЯТЬ слоёв??? Это не дешёвое удовольствие, и сэкономив на этом, можно было бы сделать, попутно, замену стояков отопления и запорных кранов на крыше, которые там ОЧЕНЬ необходимы… 4. Для чего было менять нормальные стропила, Но при этом оставлять более изношенные подкосы? Так-то это основа крыши, именно на них всё и держится, а получается что при Кап. ремонте, основной конструктив крыши и не был заменён. Как так-то? 5. Для чего на крыше добавили ненужные деформационные швы, да ещё и в количестве 4 шт? Ранее, шифер и без этих добавок прекрасно справлялся, да ещё без этих швов на чердаке было поменьше снега, а сейчас прям ворота нараспашку… 6. Почему при примыкании листового железа с волнообразным шифером, не применена никакая гидроизоляция или хотя бы утеплитель, чтобы в образовавшиеся щели не задувался ветер и снег??? Хотелось услышать ответ.» Ответа так и не получил… Видимо придётся писать выше (Губернатору и Президенту), ну и видимо в СК РФ Бастрыкину, раз местная власть не может или боится решить подобные вопросы, касаемые БЕСТОЛКОВОГО и коррумпированного Кап. ремонта…

И ещё был задан вопрос, касаемо Содержания автодорог — «Здравствуйте! Прошу Вас взять на контроль, работу нашей МКУ „Служба заказчика“ и Администрации, по работе по Содержанию дороги по ул. Маяковского, Свердлова и Пушкина, на периодичной основе, так как благодаря снеготаенью, там идёт постоянная размывка траншей, оставшихся после ремонта холодного водопровода. И их надо бы каждый день контролировать и поправлять. Так же не мешало бы „Службе заказчика“ уж начать работу по Содержанию этой дороги, да и всех дорог в городе тоже. Сейчас уже нет необходимости в крупном и мелком щебне на асфальте, снег, так -то сошёл, можно бы его уже и начать убирать.» Я уже даже не спрашиваю про ремонт этого самого гостевого маршрута, НО хотелось бы иметь понимание, ПОЧЕМУ «Служба заказчика» не выполняет свои обязательства по очистке дорог от мусора??? Жду ответа и на этот вопрос, а то опять придётся беспокоить ГИБДД, а это очередной штраф для «Службы заказчика»… А Вам оно надо? Или денег много?

Касаемо косяков со стороны ГАЗовиков… 1. Не соблюдается Охрана труда, а конкретно Техника безопасности. Нет ограждения, неправильно выставлены дорожные знаки или вовсе не выставленные. 2. Укладка уже сваренных труб происходит не манипуляторами или кранами, а простыми экскаваторами, а это значит что сваренная плеть волочится по краю траншеи и дерётся камнями, что недопустимо. 3. В траншее не делается 100% подсыпка подушки под трубу (только для показухи, в начале и конце), а так же потом нет и засыпки трубы слоем песка в 200 мм., а это значит, что в момент засыпки трубы и траншеи старым грунтом, на трубу падают и огромные валуны с острыми краями, что не добавляет ей прочности. 4. Нет утрамбовки грунта после обратной засыпки. а это последующие провалы в месте траншеи, при осадке грунта. 5. Нет опрессовки сваренных труб, посредством компрессора в течении положенных 12 — 24 часов. 6. Отсутствует положенная по контракту техника. Как то автогрейдер, бульдозер, манипулятор, компрессор. Именно поэтому видимо и не делается планировка грунта, именно поэтому и плети трубопровода укладываются экскаваторами с короткой стрелой, именно поэтому и не производится опрессовка труб. 7. Ну и есть сильное подозрение, что вся исполнительная документация — не велась в полном объёме. По итогу, хотелось бы видеть подписи тех кто согласовал Акты скрытых работ, и особенно выполненных работ. Ну и конечно хотелось бы понимание, будет ли наша Администрация иметь смелость, проверить это своими силами или чуть попозже всё-таки придётся делать запрос в СК РФ по поводу проверки как самих работ, так и освоенных денежек.

А ЭТО видео, для Главы для подумать на будущее… Мосты по области уже доказали, что если их упускать из виду, то могут неприятно удивить… Поэтому, хотелось бы видеть акты осмотра всех наших мостов и тунеля оп Свердлова, на предмет визуально осмотра, и инструментального осмотра специальными приборами. Какой остаточной прочности достигли эти сооружения, в разных местах замеров? Не торчат ли уже арматурины из тела бетона? Не покрошились ли края плит? Как прочно стоит ограждение на мосту? Что с колонами, а самое главное что с основанием колон? И как всегда, вопросов к властям и ответственным лицам, много, а ответов — нет…