Новости СУБРа
Когда за окном минус, а по железнодорожным путям идут составы с бокситом, на шихтовальном складе включается «зимний» регламент. Каждый вагон после выгрузки обязательно обрабатывают соляным раствором.

Сегодня за этим процессом следит мастер Даниил Ярмухометов. В его обязанностях – координация экскаваторных бригад, контроль за разгрузкой составов и отправкой их на шахты. Когда-то Даниил пришёл на склад грузчиком, потом стал бригадиром, получил образование и дорос до руководителя. Непосредственно обработкой занимаются грузчики – готовят раствор и им орошают думпкары.
Рецепт прост: вода и соль! Пропорции зависят от уличного термометра. Чем крепче мороз, тем крепче должен быть технический «рассол». В эту зиму холодало серьёзно, и плотность состава приходилось держать на максимуме.
– У нас всё строго по таблице приготовления растворов! – уточняет Даниил Ярмухометов. – Мы за этим следим постоянно – плотность замеряем ареометром, поддерживаем. Не допускаем её снижения! Мастер лично контролирует обработку вагонов – сам процесс и качество: смотрит наличие намёрзшей руды, чтобы вагоны грязными дальше не ушли.
Технологию его приготовления усовершенствовали силами цеха. Раньше соль перемешивали в баке сжатым воздухом от компрессора. Сменный мастер Сергей Чуйко предложил подавать горячую воду прямо на дно бака, где оседает соль. Раствор начал получаться быстрее и качественнее. Идея оказалась настолько удачной, что работает до сих пор каждый зимний сезон.
Для коротких маршрутов – от шахты до склада – такой обработки хватает. Но если руда отправляется далеко, например на БАЗ, железнодорожники уже используют спецсредство посерьёзнее, рассчитанное на долгую дорогу и крепкий мороз. Состав другой, а смысл тот же: чтобы на заводе руда высыпалась без остатка.
Обрабатывать вагоны будут до конца апреля. Сегодня грузчики готовят очередную порцию раствора – покрепче, ведь морозы не собираются отступать! И пока зима заявляет свои права, эта работа не остановится ни на день. А значит, вагоны будут уходить на погрузку чистыми, а руда – добираться до потребителя без потерь, даже в самые лютые холода.