Новости СУБРа
Карьерные экскаваторы шихтовального склада переживают масштабную модернизацию. Чтобы руда бесперебойно поступала в адрес заводов-партнёров, РУСАЛ вкладывает немалые средства в обновление техники.

Цех транспорта и шихтовки насчитывает 12 экскаваторов. Каждый из них за смену перелопачивает до 20 тысяч тонн руды – доводит её до товарной кондиции. Для того, чтобы огромная махина весом в 210 тонн пришла в движение, требуется 6000 вольт электроэнергии. Каждая деталь механического труженика испытывает колоссальные нагрузки.
Раз в месяц гусеничные гиганты становятся на двухдневное профилактическое обслуживание. Ремонтная бригада протягивает все узлы, смазывает подшипники на поворотных и подъёмных механизмах, проводит ревизию лебёдки. Когда усталость металла заявляет о себе в полный рост, экскаватор проходит модернизацию. Одна из машин несколько месяцев провела в боксе мехцеха.
– Работа была проделана большая: заменили нижнюю раму, поворотную платформу, основные узлы, рукоять ковша, стрелу. Электрику всю поменяли, кабеля, – рассказал механик Александр Романюта.
Вес нижней рамы 10 тонн, манипуляции с ней можно производить только с помощью подъёмного крана. Чтобы добраться до неё, пришлось снять кровлю и подъёмную лебёдку и затем разобрать весь экскаватор. В этом помог новенький погрузчик, который цех транспорта и шихтовки получил под новой год. С помощью 18-метровой телескопической стрелы погрузчика работники цеха легко справились с задачей.
После модернизации экскаватор вывели для обкатки на поле шихтовального склада. Обкатывать машину взялся опытный машинист Олег Хромых со стажем в профессии 37 лет. Благодаря мастерам цеха, техника работает отлично.