Новости СУБРа
В депо цеха транспорта и шихтовки модернизировали подъёмник. Теперь без проблем можно проводить техобслуживание и менять колёсные пары тепловозов как старого, так и нового поколения.

Локомотивы периодически требуют техобслуживания, в том числе замены колёсных пар. Чтобы их заменить, необходимо поднять тепловоз, а вес его ни много ни мало, а 126 тонн! До недавнего времени у работников депо была проблема: подъёмник не подходил для работы с новым поколением машин.
Установленные в рамах локомотивных тележек тяговые электродвигатели обеспечивают тепловозу ход. Чтобы снять колёсные пары, эти электродвигатели фиксируются в домкрате, но особенности конструкции новых тепловозов не обеспечивали надёжную фиксацию, из-за чего электродвигатели могли упасть и разрушиться.
– Мы посчитали, промерили, получилось, что надо на 10 сантиметров передвинуть скатоподъёмник, переделать раму и крепление, – рассказывает слесарь по ремонту подвижного состава Бронислав Воротов. – Сейчас с помощью двух механизмов – старого домкрата и скатоподъёмника – без проблем поднимаем и разбираем новые тепловозы.
Идея модернизации подъёмника принадлежит руководителю депо Дмитрию Дектяникову и слесарю Брониславу Воротову. Его трудовой стаж перевалил за 40 лет, к опытному слесарю обращаются за советом, да и сам он нередко становится инициатором улучшений. Модернизированный подъёмник редко пустует. Работники депо высоко оценили изобретение, ведь теперь обслуживание тепловозов всех типов производится в два раза быстрее.
– Первое – стало безопаснее работать, второе – быстрее производить смену колёсных пар, – говорит Дмитрий Дектяников. – Тяговые электродвигатели фиксируются спокойно, не нужно ничего подгонять, несколько раз тепловоз перегонять.
Свою идею Дмитрий Дектяников и Бронислав Воротов планируют заявить на конкурс «Улучшения года – 2024».

Юлия Родченко.
На фото автора руководитель депо Дмитрий Дектяников и слесарь Бронислав Воротов возле нового подъёмного механизма для локомотивов.
Пресс-служба Акционерного общества «Севуралбокситруда».