Российское топливо снова разрешили экспортировать
По сообщению Минэнерго, правительство с 17 ноября сняло временный запрет на экспорт из России автомобильного бензина.  Как известно, он был введен 21 сентября в рамках стабилизации цен на внутреннем рынке моторного топлива. Власти считают, что проблема с топливом внутри страны в целом успешно решена. Ограничения пока сохраняются только на бензин с высоким октановым числом АИ-95.

По мнению Минэнерго, необходимость в ограничении экспорта автомобильного бензина себя исчерпала. За минувшие два месяца (с 21 сентября) на рынке образовался профицит бензина — около 2 миллионов тонн.
К тому же в зимний период спрос на этот вид топлива традиционно снижается, пик его потребления регистрируется в весенне-летний период и до середины октября: во время уборки урожая и массовых отпусков.
Ну, и как последний и решительный аргумент в пользу отмены эмбарго на экспорт — отечественные НПЗ к зиме завершают ремонтно-профилактические мероприятия и выдают продукцию уже в плановом режиме.
Цены на бензин в рознице тоже немного снизились от своих сентябрьских значений, однако их рост все равно опережает инфляцию По данным Росстата, с конца декабря минувшего года стоимость бензина марки АИ-92 выросла на 7%, АИ-95 на 7,2, а  на АИ-98 и выше — на 10,5%.
Конечно, каждый частный автовладелец, знакомый с особенностями нашей рыночной экономики, теперь подумает, что весь автомобильный бензин после снятия ограничений хлынет на экспорт. И цены на АЗС снова поползут вверх.
Минэнерго просит по этому поводу россиян не беспокоиться. Более 50% дизельного топлива из России поступает на внешние рынки. Вот почему в сентябре отечественные крестьяне остались без дизельного топлива и даже был риск остановки уборочной кампании. Производители экспортировали солярку всеми доступными  видами транспорта.
А вот что касается бензина, то его мы продаем за границу в пределах 10–14% от общего объема. Может, производители были бы и рады увеличить свои поставки за рубеж. Но пока там востребована наша солярка, а не наш бензин.
Еще Минэнерго нашло панацею от подорожания этого топлива внутри России. В частности, при ремонтных или профилактических работах на нефтеперерабатывающих заводах разрешено использовать не оригинальные детали и запчасти.
То есть, те которые сделаны по образу и подобию оригинальных, но без согласования с производителем — иностранным поставщиком. Это снимет проблему дефицита запасных частей и НПЗ после плановых ремонтов будут вводиться в строй строго по графику..
Некоторые эксперты считают, что российские автомобилисты могут спать спокойно, как минимум до Нового года, который, кстати говоря, не за горами — многие россияне, кстати, тоже любят путешествовать во время длинных зимних каникул.