Новости СУБРа
Нужно быть настоящим профессионалом, уверенным в своих силах и квалификации, чтобы управлять тяжеловесами среди машин – карьерными самосвалами. Водители БелАЗов, работающие на СУБРе, считаются элитой автотракторного цеха.

В ночь, с утра, с четырёх вечера – таков рабочий график субровских «белазистов», работающих на перевозке известняка. 20 рейсов, 300 тонн, 120 километров – и всё это за смену! Труд водителей требует полной самоотдачи, внимания и сосредоточенности. Бригаду водителей карьерных самосвалов возглавляет Владимир Чернятьев.
Александр Гетманов трудится под его началом всего год. До СУБРа он отработал девять лет на междугородных пассажирских перевозках – водил автобусы в Екатеринбург и обратно.
– Пересел на БелАЗ, потому что это моё, мне это интересно. На СУБРе удобный график, а когда на автобусе работал, то ни выходных, ни проходных, семьи толком не видел!
Отец Александра Сергей Васильевич Гетманов тоже работал на самосвале, ушёл на пенсию с СУБРа. Его вспоминают в коллективе добрым словом и сына приняли сразу. Наставником новичка стал водитель первого класса Пётр Кезик.
– Коллектив хороший, – согласился Александр. – Ребята всё показали, объяснили. Никаких проблем с переквалификацией не было.
Смены Александра Гетманова проходят в Петропавловском карьере. На рабочее место водителей доставляет «уазик». Возле комбината их уже ждут БелАЗы. Семиметровые автомобили вмещают 30 тонн груза, а сами они весят 22,5 тонны.
Управлять махинами высотой с двухэтажный дом непросто. Нужно уметь правильно заходить в повороты, балансировать при разгрузке, преодолевать подъёмы с многотонным грузом на скользких бортах карьера, маневрировать возле экскаватора – это не легковушку во дворе парковать!
В автотракторном цехе на БелАЗах работают в основном опытные, с большим стажем водители, которых ценят за ответственность, выполнение плана и безаварийную езду. На примере Александра Гетманова можно с уверенностью сказать, что субровская техника в надёжных руках!