Новости СУБРа
Цех транспорта и шихтовки насчитывает пять кранов. Мостовой кран, находящийся в тепловозном депо, подвергся модернизации. Его двигатель оснастили преобразователем частоты, а управление вывели на дистанционный пульт.

– Мотор редуктора оснастили частотным преобразователем. Это электронное устройство плавно запускает двигатель, работает с любой частотой вращения без потери мощности. Исключены резкие скачки тока, за счёт этого экономится электроэнергия, – пояснил механик цеха Владимир Дюкшин.
Оснащение мотора частотным преобразователем привело к тому, что мостовым краном стали больше управлять с пульта, а не из кабины крана.
– Кран выполняет операции с ювелирной точностью, без лишних движений, груз плавно идёт, не раскачивается, что повышает безопасность труда. Мы обучили сотрудников депо и шихтовального склада управлять краном. Если нужно транспортировать груз, берут пульт и работают, – говорит Владимир Дюкшин.
Удостоверения крановщика-оператора имеют четыре работника цеха. Они прошли курсы в отделе развития и подготовки персонала. А вообще на СУБРе модернизацию пережили три мостовых крана – в цехе транспорта и шихтовки, на «Черёмуховской» шахте и в цехе материально-технического снабжения.

Юлия Родченко.
На фото автора Владимир Дюкшин осматривает шкаф управления модернизированным двигателем мостового крана.
Пресс-служба Акционерного общества «Севуралбокситруда».