Эксперты рассказали о рисках на топливном рынке страны
Седьмой день подряд биржевая цена бензина АИ-95 бьет исторический рекорд: по итогам торгов в четверг она превысила 74 тысячи руб. за тонну. Тем временем власти устами вице-премьера Александра Новака заверили общественность: на внутреннем рынке нет дефицита предложения, «на бирже наблюдается баланс». Интересно, что это за баланс, при котором именно сейчас, на стыке лета и осени, топливные котировки словно с цепи сорвались?

На Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже «95-й» бензин подорожал на 0,82% (до 74,304 рублей за тонну), «92»-й – на 0,59% (до 63,946 рублей). Правда, стоимость летнего дизельного топлива снизилась на 0,08% (до 67,116 рублей), но это никак нельзя считать неким переломом в общем тренде: в августе она 12 раз била исторические рекорды и максимально росла до 67,848 рублей за тонну.
С начала года биржевая цена разных марок бензина увеличилась на 60-70%, дизтоплива – на 40%. Что касается потребительских, розничных цен на бензин, за эту неделю они, по данным Росстата, прибавили 0,4% после роста на 0,6% неделей ранее. В среднем литр АИ-95 продается сейчас на автозаправках за 55,07 рублей, а литр АИ-92 – за 50,42 рубля.
Эксперты сходятся во мнении: сегодня рынок топлива требует усиленных стабилизационных мер со стороны государства. Одной из главных причин для беспокойства является то, что ценовая динамика опережает накопленную инфляцию и делает невыгодной продажу бензина и солярки на АЗС конечному потребителю.
Причем темпы роста цен – как биржевых и оптовых, так и розничных — резко ускорились с середины мая. Попутно наблюдались перебои с поставками топлива на автозаправках, что в основном коснулось южных регионов страны: Астраханской и Волгоградской областей, Калмыкии, Крыма.
Ко всему прочему, с 1 сентября по решению властей вдвое сокращены размеры топливного демпфера, что само по себе лишит сырьевой сектор миллиардных компенсаций – как раз за то, что они сдерживают розничные цены на заправках. Например, в июле выплаты нефтяникам через этот компенсационный механизм составили 110 млрд рублей.
Похоже, в правительстве осознают: при нынешнем курсе рубля в 95 за доллар (вместо 66 за доллар в январе) компаниям намного выгоднее продавать топливо за рубеж. Это приводит к ограничению поставок внутри страны и толкает вверх биржевые цены.
«Как показывает практика прошлых лет, на АЗС цены растут с некоторым отставанием во времени от биржевых,— говорит директор Центра структурных исследований РАНХиГС Алексей Ведев. – Этого и сейчас не избежать. Вопрос – насколько? Все зависит от баланса спроса и предложения, от того, захотят ли автовладельцы платить за подорожавший бензин, или же они начнут подходить к поездкам на личном транспорте более экономно.
Традиционно, топливные цены являются мощным проинфляционным фактором и ускоряют подорожание остальных товаров. С учетом этого обстоятельства российский рынок сырья нуждается в постоянном мониторинге и регулировании со стороны государства».