Спуск на подземные горизонты и подъём на-гора людей, грузов и, конечно, горной массы обеспечивают подъёмные машины, оснащённые километровыми канатами. Проверке на прочность стальных «сухожилий» шахтных стволов уделяется пристальное внимание. На канатно-испытательной станции (КИС) филиала ИСО канаты испытывают перед навеской и затем раз в полгода – на людских и грузолюдских подъёмах, раз в год – на грузовых.

– После испытаний каждый канат получает свидетельство о пригодности. Регулярные испытания позволяют отследить момент, когда канат «устал». Не прошедший испытания канат бракуют и меняют, чтобы обеспечить безаварийную работу подъёмов, – рассказал начальник специализированного пуско-наладочного участка филиала ИСО Алексей Фёдоров.
Для испытаний на стацию отправляют полутораметровый отрезок каната, который в руках опытных испытателей подвергается различным операциям: его режут, разделяют на отдельные проволочки, которые очищают и выпрямляют, затем гнут и разрывают.
– Диаметр канатов, которыми пользуется СУБР, от 20 до 49 миллиметров, в зависимости от ГОСТа он насчитывает от 114 до 260 проволок. На крупных подъёмных машинах, например, на «Глубокой», навешаны канаты диаметром 43 миллиметра с органическим сердечником и 216-ю проволоками, – говорит Алексей Фёдоров.
При первичных испытаниях каждую проволоку проверяют на микрометре на соответствие диаметру. Затем проволочки испытывают на перегиб и разрыв. Каждая жилка в зависимости от диаметра должна выдерживать до 15 перегибов и пятитонную нагрузку на разрыв. Цельный канат выдерживает 200 тонн, а комплект из четырёх тросов – 800 тонн.
Данные испытаний заносят в журнал. Он хранится на станции, как карточка пациента в регистратуре поликлиники. Каждые полгода журнал пополняется информацией, и по нему можно отследить всю историю каната.
Испытаниями канатов занимаются уникальные специалисты. Таких как Тимофей Шерстобитов, Надежда Климакина и их руководитель Светлана Абдурахимова единицы по всей области. Именно от их вердикта зависит будет ли канат и дальше служить на шахте, или его пора отправить «на пенсию».
Работники проходят обязательную сертификацию, регулярной поверке подвергают и оборудование станции – разрывные и гибочные машины с компьютерной начинкой, которые пять лет назад пришли на смену старым ламповым аппаратам.
В мае 2023 года канатно-испытательная станция успешно прошла переаттестацию в Кемеровском научном центре ВостНИИ и получила свидетельство на проведение работ. А это значит, что судьба канатов в надёжных руках.

Юлия Родченко.
На фото автора сотрудник станции Надежда Климакина и заведующая КИС Светлана Абдурахимова за работой.
Пресс-служба Акционерного общества «Севуралбокситруда».