Этого события ждали много лет. Автобусный парк «Севертранспорта» состарился настолько, что транспортное обслуживание в городском округе подошло к критической точке и вызывало массу вопросов. Ответов на них до последнего времени не было.

Робкий огонек надежды затеплился ближе к осени, когда то там, то здесь стало озвучиваться почти сенсационное сообщение о скором приобретении  сразу восьми автобусов. Сказать по правде, мало кто в это поверил. Откуда им вдруг взяться?! Однако где-то там шла невидимая для нас работа. Одновременно с созданием  нового предприятия «Севертранспорт-пассажирский» готовился прорыв: автопарк смогли почти наполовину обновить, приобретя 8 обещанных ПАЗов.

Ничего из этого не могло бы состояться, не прояви добрую волю Меткомбанк и руководитель его североуральского отделения Татьяна Ивановна Дерюгина. Помните, Президент страны говорил о социальной ответственности бизнеса перед обществом? Очевидно, это как раз тот случай. Меткомбанк выдал городскому транспортному предприятию лизинговый кредит в несколько миллионов рублей, на эти деньги автобусы смогли купить. До определенного момента они будут находиться у банка в залоге, но нам-то что до того! Пассажиру по большому счету надо, чтобы он имел возможность войти в чистый теплый автобус и с определенной долей комфорта доехать до места назначения. С 16 января пассажиры черемуховского направления такую возможность имеют.
А днем раньше, 15-го, в «Севертранспорте-пассажирском» состоялась торжественная церемония. ПАЗикам, которых пока еще не восемь, а только пять, дали  зеленый свет и пожелали водителям и пассажирам доброго пути на североуральских дорогах.
К 14 часам на площадке перед административным зданием собралось необычно много людей. Прибыли глава города В. Брежатенко и его заместитель А. Дармин, заместитель председателя Думы Г. Свищева, аплодисментами встретили Т. Дерюгину, подъехал начальник ГАИ С. Резник. Про генерального директора А. Кукарских я уж и не говорю, он в этот день просто весь светился.  Наверное, даже в его долгой руководящей биографии такое событие происходит впервые.
Длинных речей не было. Самым опытным и надежным водителям Алексею Носову, Сергею Вернюку, Хазипу Сабирову, Владимиру Бурцеву и Юрию Болденкову вручили ключи от красавцев-авто. Они ведь и впрямь красавцы – эти два бежевых и три салатного цвета ПАЗика! И когда все пятеро водителей сели за руль и дали победный сигнал – это был, действительно, трогательный момент. Но прежде собравшихся поздравили со знаменательным событием В. Брежатенко и Г. Свищева. Они пожелали всем жителям городского округа, чтобы таких теплых, уютных автобусов на наших дорогах становилось больше, а коллективу АТП – не останавливаться на достигнутом. Василий Николаевич, кстати, имеет к этому событию самое прямое отношение, он непосредственно участвовал в том, чтобы сделка состоялась.
Татьяна Ивановна Дерюгина присоединилась к поздравлениям: «Меткомбанк на всех территориях своего присутствия осуществляет программы социальной направленности. Видя состояние транспорта в нашем городе, мы не могли не проникнуться мыслью о том, что транспорт надо менять. Поэтому пошли навстречу и выдали кредит на льготных условиях. Чтобы было хорошо не только банку – чтобы хорошо было Североуральску и жителям всего городского округа».
Сказаны все напутственные слова, разрезана по традиции красная ленточка, и вот все пять автобусов впервые выезжают за ворота. Сделав «круг почета», они возвратились к месту стоянки. Но не надолго. В 6 часов утра 16 января начался их первый рабочий день. Один из пяти предназначен исключительно для Всеволодо-Благодатского, еще один будет курсировать между городом и Кальей, три других станут бегать до Черемухова. Как заверили руководители ОАО,  сокращения количества рейсов не будет. Расписание немного  подкорректировано, с тем, чтобы в Черемухово автобусы отправлялись каждый час с 6-ти утра и до 10-ти вечера, все с заходом в Калью и на Третий Северный. В первые несколько дней пассажирам выдаются «визитные карточки» с расписанием, чтобы имели, хранили и пользовались.
А сами пассажиры в первый же день позвонили в отдел эксплуатации, поделились впечатлениями (удобно, комфортно!) и высказали свои предложения. Они хотели бы видеть расписание  на всех остановках (им это пообещали) и ощутить на себе его четкое исполнение. И еще, чтобы в новых автобусах водители,  кондукторы и пассажиры были, как говаривали в советские времена, взаимно вежливы. Люди привыкают в хорошему быстро, и требования к культуре обслуживания теперь, несомненно, возрастут. «Культура рождается не только от того, кто работает, но и во взаимном общении»,— прокомментировал это А. Кукарских. Андрей Леонидович рассказал, что в январе ожидается прибытие в город еще двух автобусов (один уже в Екатеринбурге), в феврале поступит последний, восьмой. «И тогда все маршруты будут закрыты новыми автобусами!  – подвел он итог. – Только на Подсобное в дачный сезон будет ходить старый:  в ближайшие два года нам автобус большой вместимости не купить, а на „Дачи-4“ нужен только такой, там народу много».
Уже поступившие ПАЗики переоборудованы под газовое топливо, то же сделают с теми, что еще поступят. Это не только экономически, но и экологически выгодно, так как при переводе на газ выхлопы уменьшаются в два с половиной раза. Так что с какой стороны ни глянь, все равно хорошо. А в адрес прежних трудяг-ЛИАЗов, которые так много послужили нам и уже отправлены на металлолом, давайте скажем доброе слово.

Зоя БЕЛОШЕДОВА.
Фото автора. 

Газета "Наше слово "  № 6 за 18 января 2008 года