Здесь накопился навал руды в
125 тысяч тонн, который необходимо было отгрузить БАЗу.
Но тупик пути ограничивал количество вагонов при подаче
на секцию погрузки старого склада.
Чтобы отгрузить руду полноценными партиями в
14–16 думпкаров, потребовалось бы задействовать карьерные самосвалы БелАЗ. Просчитали затраты: 3,5 млн только
на транспортировку пришлось бы потратить.
Удлинение железнодорожного полотна на
150 метров оказалось экономически целесообразным решением. Цеховая служба пути справилась
с задачей за пару недель. Увеличив вместимость пути,
в течение лета
со склада вывезли практически все избыточные запасы.
После отгрузки навала материалы верхнего строения железнодорожного пути еще пригодятся
в работе. Этот путь можно демонтировать,
а материал использовать
в другом месте,
он здесь брошенным
не останется.Ожидаемый экономический эффект
от реализации проекта «Удлинение механического пути» составит 2,5 млн рублей.
Ваше сообщение будет опубликовано, если оно не содержит:
— ненормативной лексики
— личных оскорблений или негативных высказываний в адрес других посетителей сайта или иных лиц
— личной переписки, не имеющей отношения к обсуждаемому материалу (для этого есть сервис онлайн-дневников)
— ссылок на какие-либо, не относящиеся к теме обсуждаемой публикации, страницы в интернете
— рекламы товаров или услуг, адресов или телефонов и т.п.
— призывы к насилию, в том числе к насильственному свержению режима
Администрация сайта оставляет за собой право удалять любые сообщения с сайта без объяснения причин.
Комментарии к материалам сайта - это личное мнение посетителей сайта.
Мнение автора сообщения может не совпадать с мнением администрации.
Посетители, которые используют возможность делать комментарии на нашем ресурсе в целях троллинга, будут подвергаться особому вниманию по части используемых IP-адресов.